Skip to main content

Rover-Limburg

17
april
2025

Intercity Maastricht-Alkmaar halteert bij de nieuwe dienstregeling één keer per uur niet in Weert

De                                rijtijd van de intercity’s Den Bosch - Eindhoven wordt de komende jaren door werkzaamheden bij Vught verlengd, de NS wil daarom minder stoppen in Weert. Op vrijdag t/m zondag overdag wil de NS de intercity van/naar Maastricht (serie 2700) op station Eindhoven materieel bijplaatsen of afkoppelen, het gevolg is dan dat de NS één keer per uur Weert moet overslaan. Een ander probleem is dat er één keer per uur een conflict is met de vertrekkende en aankomende IC in Maastricht. Een bijkomend probleem is dat op een groot deel van het spoor tussen Eindhoven en Den Bosch nog maar 80 kilometer per uur mag worden gereden.

14
april
2025

De DDNG de nieuwe dubbeldekker van de NS

NSDDNG IC dubbeldekker NS heeft de nieuwe dubbeldekker gepresenteerd die besteld is bij leverancier CAF. Deze treinstellen zijn gebaseerd op het type CAF Civity Duo. Op dit moment rijden bij de NS als IC de ICM, VIRM en de DDZ, die zullen vervangen worden door de ICNG en de DDNG. Met de nieuwe dubbeldekkers bereidt de NS zich voor op de groei van het vervoer.

09
april
2025

Werkzaamheden Maaslijn

De                               voorbereidingen voor de modernisering van de Maaslijn zijn in volle gang. Er wachten flink wat uitdagingen om het project eind 2027 af te ronden. De werkzaamheden voor de modernisering van de Maaslijn, de spoorverbinding tussen Roermond en Nijmegen, gaan eind mei van start. De dagelijkse circa 22.000 reizigers op de Maaslijn komen daardoor sneller op hun plek van bestemming. Over het hele traject gaat het vanaf 2028 om een beoogde tijdwinst van zeven minuten opleveren en de Maaslijn wordt in Roermond gekoppeld aan de trein naar Maastricht.

Het plaatsen van nieuwe wissels, het vernieuwen van bestaand spoor en het aanbrengen van tweeduizend constructies voor bovenleidingen maakt allemaal deel uit van de klus. Ook het stikstofdossier zou voor vertraging kunnen zorgen, zeker gezien een Raad van State-uitspraak.

06
april
2025

Gratis OV voor minima in Arriva bus en trein in Limburg

De                               provincie Limburg begint in mei in Maastricht, Venlo, Weert, Roermond, Sittard-Geleen, Heerlen en Nederweert met het aanbieden van gratis openbaar vervoer in de daluren voor mensen met een minimuminkomen. In Venlo gaat het naar schatting om 2700 bijstandsgerechtigden en in Maastricht om 3900 bijstandsgerechtigden.

Het gratis ov is niet geldig in de ochtend spits van 6:30 tot 9:00. Als eerste krijgen bijstandgerechtigden per brief een oproep om zich aan te melden voor de de ov-chipkaart die recht geeft op gratis openbaar vervoer in de Limburgse bussen en treinen van Arriva.

06
april
2025

Eindelijk busverbinding van Nijmegen naar vliegveld Weeze

Vanaf                               6 april 2025 start de nieuwe snelbuslijn SB 46, die een directe verbinding biedt tussen Nijmegen CS en Airport Weeze. Dit vliegveld ligt op loopafstand van de Nederlandse grens en wordt veel door Nederlanders gebruikt, maar de bereikbaarheid met het OV was tot nu toe niet erg goed.

Snelbuslijn SB 46 rijdt elke twee uur vanaf centraal station Nijmegen via Kranenburg en Goch naar Airport Weeze en daarna verder naar station Kevelaer, en doet daar ongeveer 65 minuten over.

13
februari
2025

Het nieuwe Sterabonnement Jeugd & Voordeel Jeugd

Vanaf                               1 januari 2025 verlaagt Arriva tijdelijk de 2 t/m 6 sterabonnementen maand voor de doelgroep Jeugd (12 t/m 18 jaar) naar 50 euro per maand. Dit doet Arriva totdat het nieuwe OVPay product 'Arriva Voordeel Jeugd Limburg' beschikbaar is op de betaalpas en nieuwe OV-pas.

Het nieuwe product “Arriva Voordeel Jeugd Limburg” is een product dat gebruik maakt van de nieuwe mogelijkheden van OVpay en kan daarom niet op de OV-chipkaart uitgerold worden. Het product kan wel op de betaalpas aangeboden worden.Naar verwachting kan vanaf zomer 2025 als de OV-pas geïntroduceerd wordt kan dit product ook op deze pas worden gezet.

16
januari
2025

NS wil station Maarheeze overslaan

De NS heeft de Tweede Kamer een brief gestuurd waarin de vervoerder schrijft te overwegen het station Maarheeze over te slaan vanwege overlast veroorzaakt door asielzoekers van het nabijgelegen asielzoekerscentrum in Budel.

De overlast van asielzoekers vanuit Budel op station Maarheeze zorgt voor toenemende spanningen. De NS overweegt niet meer te halteren op station als de financiering van de extra veiligheidsmaatregelen goed wordt geregeld. De NS heeft de afgelopen jaren 2,3 miljoen euro uitgegeven aan de beveiliging.

07
januari
2025

Late weekendtrein van Eindhoven naar Weert terug van weggeweest

DeHamont afslag late weekendtrein op vrijdag en zaterdag keert vanaf vrijdag 10 januari 2025 weer terug in de dienstregeling van de NS. De Sprinter van 00.46 uur, die reed van Eindhoven Centraal naar Weert en stopt in Geldrop, Heeze en Maarheeze, toen de nieuwe dienstregeling begin december werd ingevoerd, was deze late trein per abuis uit de dienstregeling geschrapt.

De NS laat weten dat de trein ook de rest van het jaar in de dienstregeling blijft, dit wordt binnenkort aangepast in de reisplanner. Reizigers kunnen er dus op rekenen dat deze late verbinding ook op langere termijn beschikbaar blijft.

02
januari
2025

Arriva Kids Vrij Limburg

MetArriva Limburg bloemen Arriva Kids Vrij Limburg reizen kinderen van 4 t/m 11 jaar vanaf 1 januari 2025 gratis met de Arriva bus en trein in Limburg. Kinderen tot 4 jaar reizen in het openbaar vervoer altijd gratis mee. Elk kind heeft daarvoor wel een geldig vervoerbewijs nodig. Dat kan op drie manieren:

Ouders kunnen Arriva Kids Vrij Limburg eenvoudig op de persoonlijke OV-chipkaart van hun kind zetten. Reis je eenmalig met de bus van Arriva in Limburg? Dan kun je ook een Arriva Kids Vrij Limburg-kaartje krijgen bij de buschauffeur. Vraag de chauffeur naar het Kids Vrij kaartje. Zo wordt reizen met het openbaar vervoer voor jonge kinderen gemakkelijk.

31
december
2024

Nieuwjaarwens Rover Limburg 2025

RoverNieuwjaarwens 2025 afdeling Limburg wenst U een gezond en voorspoedig 2025 toe.

Wij hopen dat de problemen met het treinpersoneel van Arriva in 2025 eindelijk opgelost gaat worden. In Limburg werd het overstapprobleem van de treinreizigers uit Kerkrade op de IC in Heerlen richting Eindhoven verbeterd. Hiernaast gaat in 2025 het aantal busritten met 5% toenemen en er komen op een aantal drukke lijnen ritten bij. In Venray gaat er een vlinder rijden die weer het OV gaat verzorgen in de kernen rond Venray.

 

31
december
2024

Halvering wisselverwarming, wat merkt de reiziger er van?

WisselverwarmingMINOLTA DIGITAL CAMERA         wordt gebruikt om spoorwissels sneeuw- en ijsvrij te houden. Een matige hoeveelheid sneeuw is op een vrije spoorbaan geen probleem, maar ophoping van sneeuw tussen de wisseltongen kan tot gevolg hebben dat een wissel niet meer omgelegd kan worden. In Nederland zijn circa 6500 van de totaal 8900 wissels uitgerust met wisselverwarming. ProRail is verantwoordelijk voor het onderhoud hiervan. ProRail zet volgend jaar wissels in de kou en dit bespaart jaarlijks 17 miljoen euro.

31
december
2024

Uitval van de Drielandentrein naar Aachen Hbf

Totbtr 1992 reden er rechtstreekse treinen tussen Maastricht via Schin op Geul naar Aachen Hbf, toen nog uitgevoerd door NS, de trein legde de afstand af in 40 minuten.

Met de aanbesteding van de OV-concessie Limburg ontstond de verbinding die van Maastricht via Valkenburg, Heerlen en Herzogenrath naar Aachen Hbf rijdt. De Drielandentrein(RE18) ontstond door deze trein met Liège Guillemins te verbinden. Deze verbinding is niet bedoeld voor de verbinding tussen Liège Guillemins en Aachen Hbf want die verbinding is het snelst via de hogesnelheidstrein. De aansluitingen op de internationale hogesnelheidstreinen en IC’s op beide eindstations zijn belangrijk.

05
november
2024

Hoe gaat het met de hoofdrailnet concessie van de NS?

InStation Amsterdam 2023 gaf het kabinet de concessie voor het hoofdrailnet aan de NS. Dit gebeurde onderhands, met andere woorden zonder dat andere partijen een kans kregen mee te dingen. Dat zou in strijd zijn met de Europese regels die voorschrijven dat concurrentie op het spoor mogelijk gemaakt moet worden. De Europese Commissie is een inbreukprocedure gestart over de onderhandse aanbesteding.

De beroepszaak die de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) en de belangenorganisatie Allrail hebben aangespannen tegen de Staat gaat over de onderhandse gunning van 9 jaar van de hoofdrailnet consessie, die het ministerie van IenW voor negen jaar verleende aan de NS. De zaak dient voor het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb), de uitspraak kan grote gevolgen hebben voor de inrichting van het Nederlandse reizigersvervoer.

04
november
2024

Het Limburgs busvervoer in de vorige eeuw

Tot                               in de jaren ’50 gingen de meeste mensen met de fiets of de bus naar werk, school of op stap. We hebben het over de historie van het busvervoer in Limburg. Het noorden van Limburg was lange tijd het gebied van vervoerder Zuidooster. Het vervoersgebied van Zuidooster in Limburg omvatte de regio's Venray, Venlo en Weert. In Venlo onderhield Zuidooster een stadsdienst. De opkomst van de steenkoolmijnen in Zuid-Limburg creëerde kansen voor busbedrijven. Zo ontstonden lijndiensten naar de 12 steenkoolmijnen.

26
oktober
2024

Treinen naar het buitenland

EuroCity Direct en EuroCity naar Brussel

RoverThalys en ns amsterdam wil dat treinen naar België in dezelfde prijsklasse gaan vallen als de reguliere, binnenlandse treinen. Eind dit jaar gaat een nieuwe, snelle EuroCity Direct tussen Lelystad, Amsterdam Zuid, Rotterdam, Antwerpen en Brussel rijden via de hogesnelheidslijn. De trein is hiermee zo’n 40 minuten sneller dan de EuroCity tussen Rotterdam en Brussel Zuid. De nieuwe trein krijgt een fors prijskaartje en de reiziger moet van te voren reserveren. De reiziger moet voor de EuroCity Direct ongeveer het dubbele betalen ten opzichte van de binnenlandse tarieven.

De Eurocity Direct gaat straks elk uur, dus zestien keer per dag rijden. De trein stopt vanaf Lelystad ook op de stations Almere Buiten, Almere Centrum, Amsterdam Zuid, Schiphol, Rotterdam Centraal, Antwerpen Centraal en Brussel Zuid. Verschillende intercitystations, waaronder Breda, Noorderkempen en Brussel Airport worden overgeslagen om tijdwinst te boeken.

 

[12 3 4 5  >>