In beeld
Een reis met de Sanitaire Stoptrein
Rover roept het al jaren: het toilet is een onmisbare basisvoorziening. Hoe is het daar nu mee? Ter illustratie maakte ik een kleine excursie met tussenstops die meer vertellen over de sanitaire infrastructuur dan men voor mogelijk houdt.
Editie 1, 2026 | Willem Stegeman
Van Dieren tot Zutphen kun je in de sprinter op dit toilet terecht
Foto: NS
Iedere reiziger kent het moment: je zit ontspannen in de trein en ineens meldt zich een dringende behoefte die geen uitstel duldt. Gelukkig heeft Nederland het ogenschijnlijk goed voor elkaar: in verreweg de meeste treinen zit een toilet. Grofweg geldt daarbij de vuistregel dat per twee bakken één toilet aanwezig is. Rover heeft hier hard voor moeten vechten, samen met de actiegroep Treinen Met Toiletten. Na enkele jaren van toiletloze sprinters keerde het treintoilet uiteindelijk overal terug. Behalve in RRReis-treinen rond Zutphen, Arnhem en Amersfoort en de treindiensten Almelo–Hardenberg en Dordrecht–Geldermalsen.
Een zitplaats
In Gelderland zijn er daarom afspraken gemaakt om op ieder station een toilet te hebben. Maar ook buiten Gelderland is dit hard nodig. Want gebruik van een treintoilet is lang niet altijd een feest. Er zijn toiletten die uitnodigen tot vluchten in plaats van plaatsnemen. Ik zal u de details besparen — uw eigen fantasie reikt vermoedelijk ver genoeg — maar het verklaart waarom veel reizigers besluiten te wachten tot een tussenstop. Ik stond onlangs in een overvolle trein waarin iemand zich door de menigte wurmde en bij het toilet aangekomen verzuchtte: “Zo, ik heb een zitplaats.” Laat NS het niet horen: zij besloten juist ooit tot toiletloze treinen omdat er zo plek zou komen voor een paar extra zitplaatsen.
Dieren: de deur die soms wel en soms niet opengaat
We beginnen onze reis op station Dieren, dat beschikt over een onbemand toilet met betaalscherm. Tegenwoordig werkt het verrassend goed: pasje ervoor, ‘even geduld’, en binnen twintig seconden zit u waar u wezen moet. Maar dit is een recente verbetering. Lange tijd was het toilet vaker defect dan functionerend, met als vaste boodschap ‘Even geduld’ — waarna er niets gebeurde. Eerlijk is eerlijk: de laatste weken gaat het voorbeeldig.
Dat is fijn, want onbemande toiletten staan niet bekend om hun betrouwbaarheid. Storingen zijn geen uitzondering maar een vast onderdeel van de ervaring. Het meest frustrerend is het moment waarop u dringend moet, correct betaalt, en het scherm vervolgens meldt: ‘Kaart niet herkend.’ Soms moet u drie keer proberen. Opmerkelijk genoeg wordt het bedrag dan wel al één of twee keer afgeschreven. Het geld komt terug — uiteindelijk — maar hoe kan een kaart ‘niet herkend’ worden terwijl het systeem probleemloos incasseert? Het is een typisch OV-raadsel, maar wel een dat zich afspeelt op het moment dat u er het minst behoefte aan heeft.
Drie manieren om aan te geven dat de deur niet opengaat!
Foto's: Willem Stegeman
Zutphen: drie toiletten, maar hoeveel doen het?
De volgende stop is Zutphen. Dat heeft drie toiletten, wat geen overbodige luxe is, want meestal zijn twee daarvan defect. Grote DEFECT-stickers fungeren hier als sanitaire vlaggen-halfstok.
Zelf belandde ik onlangs in een merkwaardige situatie: het scherm gaf groen licht, mijn pas werd geaccepteerd, maar binnen bleek het toilet al bezet. Ik maakte een ommetje en probeerde het toilet ernaast — ook bezet. Soms werken ze niet, soms werken ze té goed.
Deventer: alles in gebruik
Station Deventer telt drie toiletten, waarvan twee in de Stationshuiskamer. Zelden defect, doorgaans brandschoon. En met zeer ruime openingstijden; een luxe die wat extra waardering verdient. Zeker als we vergelijken met een andere Gelderse plaats: Winterswijk, waar in de kerstvakantie op de woensdagen het toilet gewoon dicht bleef. Het derde toilet van station Deventer, geplaatst op het perron, is vaak als defect aangemerkt, maar ‘defect’ betekent hier soms alleen dat de deur niet goed sluit. Reizigers met hoge nood maken daar dankbaar en gratis gebruik van. Kortom, hier doet zelfs het defecte toilet het.
Dit tref je niet aan bij Sanifair in Zwolle, maar wel in bijvoorbeeld Utrecht!
Foto: Willem Stegeman
Zwolle: hoe het zou moeten
Station Zwolle verdient een ereplaats. De bemande toiletten zijn schoon en goed onderhouden. Personeel heet u welkom; het klinkt bijna vanzelfsprekend, maar dat is het niet. Een klein nadeel van de toiletten: ze liggen buiten de poortjes. Dat betekent: uitchecken om te plassen. Maar wat voor de één een nadeel is, is voor de ander juist weer een voordeel. Zo kan de busreiziger hier naar het toilet zonder eerst te hoeven inchecken bij de trein. Het grootste nadeel dat voor iedere reiziger vervelend is: de prijs. Sanifair beheert in Nederland circa 25 van deze locaties en heeft het toiletbezoek onlangs opnieuw duurder gemaakt: van 90 cent naar 1,10 euro — een prijsstijging van ruim 20 procent. Dat is fors, zeker wanneer je bedenkt dat het hier om een basisvoorziening gaat. Zo kent hoge nood een hoge prijs. Is de ervaring die hogere prijs waard? Twijfelachtig. Ook Sanifair kent mindere plekken. In Utrecht en Rotterdam zijn heel vaak een groot deel van de urinoirs buiten gebruik en soms zelfs verdwenen. Vaak ontbreken handdoekjes in een deel van de handdoekautomaten. De toegangs-betaalautomaten, zeker de nieuwe, zijn vrij onhandig in gebruik. Regelmatig doet de pin het niet. Maar wie nodig moet, heeft weinig te wensen.
Redelijk is niet voldoende
Van treintoiletten die al dan niet uitnodigen, tot stations waar u wel of niet moet uitchecken; van vriendelijke Sanifair-medewerkers tot haperende schermpjes op cruciale momenten: Nederland heeft het redelijk voor elkaar. Maar wie vaak reist, weet dat ‘redelijk’ niet altijd voldoende is. Zeker niet als de prijs stijgt, de verantwoordelijkheid onduidelijk blijft en storingen bij onbemande toiletten structureel lijken.
We hebben NS benaderd met vragen over het toiletbeleid, maart dit liep dood omdat men ook hier niet kon aanwijzen wie hier eigenlijk verantwoordelijk voor was. Voorlopig blijven de antwoorden op onze vragen daarmee even ongrijpbaar als dat ene toilet dat op het scherm ‘beschikbaar’ lijkt — maar dat in de praktijk toch weer gesloten blijkt.
Meer achtergrondartikelen
-
Een reis met de Sanitaire Stoptrein
(313)
sanne
(Overig)
2026-01-23 10:59:59
Terug naar Online Magazine In beeld Een reis met de Sanitaire Stoptrein Rover roept het al jaren:...
-
Overpeinzingen van een eersteklasser
(1703)
sanne
(Overig)
2025-04-02 13:15:27
Terug naar Online Magazine Overpeinzingen van een eersteklasser Vroeger het domein van...