Museum Tramstation
Ja, daarvoor kwamen wij Rovers: het Museum Tramstation. De eerste kennismaking was wat ongelukkig toen een van ons naast de rand van het perron stapte en onzacht op de 15 cm lager gelegen rails viel. Het museum is het oude tramstation van Schipluiden en dat is er nog steeds goed aan te zien. De directe omgeving wordt momenteel onderhanden genomen om meer van de historie zichtbaar te maken. Het gebouw is een rijksmonument; dat heeft eraan bijgedragen dat niemand het wilde hebben, behalve de Historische Vereniging Oud-Schipluiden.
WSM
De WSM-tramlijn door Schipluiden verbond sinds 1912 Delft met Naaldwijk-Poeldijk-Den Haag en met Maassluis. De NV Westlandsche Stoomtramweg Maatschappij werd in 1881 opgericht. In samenwerking met de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (Amsterdam–Rotterdam via Den Haag) werd een netwerk met breedspoor (normaalspoor) aangelegd. Het tracé Den Haag-Loosduinen werd in 1882 in gebruik genomen. Na diverse uitbreidingen deed de WSM uiteindelijk Kijkduin, Poeldijk, Honselersdijk, Naaldwijk, Monster, ‘s-Gravenzande, Hoek van Holland, De Lier, Maasland, Maassluis, Schipluiden en Delft aan. In eerste instantie richtte de WSM zich op personenvervoer, later ook op vrachtvervoer. In Schipluiden werd de passagiersdienst in 1928 opgeheven, al handhaafde men ritten op donderdag naar en van de markt in Delft. In 1968 kwam het definitieve einde, ook van het vrachtvervoer. Intussen waren er, sinds 1923, ook buslijnen geëxploiteerd. De WSM (vanaf 1965 stond de afkorting voor Westlandse Streekvervoer Maatschappij) ging in 1969 op in de NV Verenigd Streekvervoer Westnederland, die bestaan heeft tot 1994.
Fietspad
Het spoortracé werd al spoedig omgezet in een fietspad. Bij Schipluiden steekt de trambaan de trekvaart over via een brug, die aanvankelijk eigendom was van de gemeente. Na de verandering in fietspad werd de eigendom overgedragen aan de provincie, voor een bedrag van 10 gulden per meter. De gemeente Schipluiden meende echter dat de brug wel meer waard was, maar de provincie vond hun eis dan weer te veel voor een fietspad. De bestuursrechter moest eraan te pas komen en besliste dat het ging om een fietspad, niet om een brug.
Dat spoortracé/fietspad hebben we daarna te voet verkend – het ging om een Rover-wandeling, nietwaar? Vanaf het museum liepen we eerst (over de brug) 3,6 km naar onze lunchlocatie: Bij de Buurvrouw. Na de lunch vervolgden we onze weg, waarbij we ook stilstonden bij de driesprong Delft–Maassluis–Naaldwijk. Onze route voerde 4,3 km naar Maasland, waar de meesten kozen voor de bus naar huis (vóór 16:00 inchecken!). De overigen liepen nog 2,3 km van Maasland naar Maassluis. Daar wees excursieleider Jan Willem Fortuin ons waar hij zijn jeugd doorbracht en waar ooit het plaatselijke tramstation was: dicht bij het huidige metrostation.
Met negen deskundigen rondden we de tocht af met een drankje en bespraken hoe we alle OV-problemen het beste kunnen oplossen. Die oplossingen laten nog even op zich wachten, maar duidelijk is wel dat deze Rover-wandeling geslaagd is.
