De laatste nieuwtjes uit OV-land

Gespot

Editie 5, 2021 | Frank Visser

Helaas, de Fast Ferry naar de Maasvlakte verdwijnt

Einde Fast Ferry

De Fast Ferry voor voetgangers en fietsers tussen Hoek van
Holland en de Maasvlakte stopt op 1 januari 2022. Geen
enkele vervoerder wil de verbinding exploiteren die op
werkdagen elk uur vaart. Daarom komt er nu een busverbinding
van EBS. De bus rijdt in de spits elk half uur. Het is
wel vraagafhankelijk vervoer, dus reizigers moeten zich van
tevoren melden. Wel wordt nog verkend of de ferry terug
kan komen als toeristenvervoer. (Bron: RTV Rijnmond)

Klimaat

Grote delen van het Nederlandse spoornetwerk zijn zeer gevoelig voor wateroverlast en hitte. Dit concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in een rapport over de gevolgen van klimaatverandering. Wateroverlast kan leiden tot verweking van de spoorbaan, beschadiging van technische installaties en onbereikbare
treinen door ondergelopen perrontunnels. Hitte kan leiden tot storingen in installaties, het vastlopen van beweegbare spoorbruggen en spoorspattingen: het knikken of verbuigen van spoorrails. Het KiM heeft op een rij gezet hoe overlast kan worden voorkomen en beperkt. (Bron: SpoorPro)

In de buurt

In de NS-app zit nu de functie ‘In de buurt’. Hiermee is in één oogopslag te zien welke opties voor openbaar vervoer er in de directe omgeving zijn. De functie In de buurt is te vinden in de navigatiebalk onderin het scherm. Je ziet de dichtstbijzijnde bushalte, tram-, metro, of treinstation. Daarnaast toont In de buurt waar OV-fietsen staan en geeft meer informatie over de voorzieningen op het station. (Bron: NS)

Kabelbaan als OV?

De vervoerregio Amsterdam gaat de haalbaarheid onderzoeken van een kabelbaan over het IJ, vanaf de omgeving Softwareweg in Amsterdam Noord naar het metrostation Isolatorweg. De verbinding is niet bedoeld als toeristische attractie, maar als openbaar vervoer. (Bron: Vervoerregio Amsterdam)

Limburg: overdag met NS naar Amsterdam en ’s-nachts met Arriva Concurrentie

Concurrentie op hoofdrailnet

De Autoriteit Consument en Markt (ACM) geeft Arriva groen licht om drie nieuwe treindiensten op het hoofdrailnet te rijden vanaf 2023. Het gaat om twee wekelijkse nachttreinen Maastricht–Schiphol en Groningen–Schiphol. Daarnaast wil Arriva vijf keer per dag een trein tussen Apeldoorn en Amersfoort gaan rijden in de daluren. (Bron: OV Magazine)

Twee maanden geen trein

Het spoor tussen Heerlen en Landgraaf wordt komend voorjaar verdubbeld. Daardoor rijden er geen treinen van 5 maart t/m 7 mei 2022. (Bron: Infrasite)

60 jaar

De bloemist van station Leiden Centraal staat hier al 60 jaar. Als driejarige was hij erbij toen zijn ouders de zaak openden. Het jubileum werd deze zomer uitgebreid gevierd. (Bron: Omroep West)

Over een paar jaar alleen maar zero emissie bussen in Edam

240 emissieloze bussen

Bij de aanbesteding van de concessie Zaanstreek-Waterland wordt de hele busvloot (240 stuks) vanaf de start in december 2023 uitstootvrij. Bijzonder is dat de overheid alle bussen en laadinfrastructuur koopt. De winnende vervoerder huurt vervolgens de bussen. (Bron: OV Magazine)

Concurrentie met vliegtuig

Door reizigers te ontzorgen bij het boeken van internationale treintickets, bagage en omboeken kan de trein een alternatief worden voor korte vluchten naar bestemmingen zoals Brussel, Parijs, Londen, Düsseldorf en Berlijn. Vooral bij gecombineerde trein-vliegreizen. Dat blijkt uit een studie van de TU Delft. (Bron: SpoorPro.nl)

Nieuwe reisproducten bij RRReis

Flexibel abonnement

Keolis introduceert een nieuw, flexibel abonnement. Je kunt hiermee 10 dagen per maand óf 100 dagen per jaar vrij reizen. Het abonnement is beschikbaar voor de bussen in Twente, Salland en op de Veluwe én voor het treintraject van Blauwnet op Zutphen–Hengelo–Oldenzaal. De abonnementen bieden reizigers het gemak van een ‘afgekocht’ abonnement, maar tegen lagere prijzen met minder reisdagen. Ze zijn speciaal bedoeld voor forenzen die in deze tijd zowel thuis als op kantoor werken. Ook is dit abonnement een uitkomst voor scholieren die in de wintermaanden niet op de fiets naar school willen. (Bron: Treinenweb)

Vergeten Zeeuws spoor

150 jaar geleden was de spoorlijn Mechelen–Terneuzen helemaal klaar. Sinds 1951 rijdt er op het traject tussen Terneuzen en Sint Niklaas geen treinen meer. Toch wordt de verjaardag gevierd met tentoonstellingen in verschillende musea, en er is een speciaal biertje dat ‘Spoorzoeker’ heet. Tussen Hulst en Sint Niklaas ligt sinds enkele jaren een fietspad op het oude spoortracé. In Terneuzen denkt men inmiddels voorzichtig na over de terugkeer van passagierstreinen. Niet over het traject naar Sint Niklaas, maar over de goederenspoorlijn naar Gent. (Bron: Omroep Zeeland)

Overal een AED

De NS en ProRail gaan in de periode tot april 2022 alle treinstations voorzien van minimaal één AED.

Burgerhulpverleners kunnen deze apparaten gebruiken voor reanimaties. Wanneer zij aangesloten zijn bij een reanimatienetwerk zoals HartslagNu, kunnen zij opgeroepen worden om te helpen bij een hartstilstand. Bij de helft van alle stations is nu nog geen AED in de buurt aanwezig. (Bron: NS)

15.000 woningen

Rond station Hoofddorp wordt gewerkt aan een stedelijk gebied met meer dan 15.000 nieuwe woningen. Ook wordt het station verbeterd en is ruimte gereserveerd voor de komst van de Noord-Zuidlijn. Dit staat in de eerste plannen van de gezamenlijke regionale overheden. (Bron: Metropoolregio Amsterdam)

Circulair perron

Zoals veel andere stations is onlangs het perron op station Oosterbeek aangepast om een drempelloze instap mogelijk te maken. Bijzonder is dat de nieuwe perrontegels voor 85% bestaan uit gebroken betonpuin. Heel circulair dus! De tegels zijn ook met een nieuwe machine vanaf het spoor aangebracht. Hierdoor ging het werk sneller, met minder overlast voor de reiziger. (Bron: Infrasite)

Nachttrein voor citytrip

Vanaf oktober is er een nieuwe nachttrein vanaf Breda, Rotterdam, Den Haag, Amsterdam, Utrecht en Arnhem naar Praag, Wenen, Venetië, Innsbruck, Verona en Milaan. Deze trein rijdt onder de naam GreenCityTrip en is bedoeld voor mensen die een paar dagen één van deze steden wil bezoeken. De treinen blijven op de bestemming en rijden na een paar dagen weer terug. (Bron: Railtech.com)

Verbouwing Wolfheze

Er wordt hard gewerkt om ook de laatste negen stations in Nederland rolstoeltoegankelijk te maken. Zo zijn er nu plannen voor de verbouw van station Wolfheze. Hier komt tegelijk een spooronderdoorgang, waarmee de laatste grote overweg tussen Ede en Nijmegen zal verdwijnen. Dit is mogelijk door een bijdrage van het Rijk (16 miljoen euro), de provincie (11,7 miljoen euro) en de gemeente Renkum (3 miljoen euro). Opmerkelijk is dat het 3^e spoor bij Wolfheze verdwijnt, terwijl momenteel een discussie loopt over (gedeeltelijke) verdubbeling van de spoorlijn Utrecht–Ede–Arnhem. (Bron: ProRail)

TEE naar museum

De komende jaren werkt ProRail in en rond station Amsterdam Centraal aan het project PHS Amsterdam Centraal. Als eerste stap voert men dit najaar op de locatie Dijksgracht ten oosten van het station voorbereidende werkzaamheden uit. Vanaf mei 2022 wordt hier gebouwd aan een vrije kruising. Maar hiervoor moest eerst de historische Trans Europa Express (TEE) die hier geparkeerd stond verhuizen. Deze is nu vervoerd naar het Nederlands Transport Museum. (Bron: ProRail)