OV-wensen Rover in het kader van verkiezingen gemeenteraad Rijswijk 2018
Rijswijk heeft een goed openbaar vervoernetwerk. Vanaf elke locatie is het openbaar vervoer op
maximaal vijfhonderd meter binnen bereik. Er zijn regelmatige verbindingen met de stedelijke centra in
de omgeving en de belangrijkste knooppunten. Uit onderzoek blijkt echter dat het openbaar vervoer
maar een beperkte rol speelt. Dit komt voor een deel door de reistijd die, in vergelijking met de auto,
relatief hoog is. Om het gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren, moet de reistijd omlaag. Naast
de snelheid zijn ook de frequentie, de toegankelijkheid en de informatievoorziening van groot belang.
Rijswijk wil in samenwerking met de regio deze onderdelen verbeteren. In Rijswijk-Zuid liggen kansen op
dit vlak. De stedenbouwkundige opzet van het gebied maakt het mogelijk hier een station te plaatsen.
[Citaat uit de Structuurvisie Mobiliteit Rijswijk 2020]
Krachtens deze Structuurvisie is uw ambitie, groei van het aandeel openbaar vervoerreizigers in de regio
ten koste van het aandeel reizigers met de auto. Daarbij is een percentage genoemd van 50% in 2030.
In uw Structuurvisie heeft u 10 kernpunten van het Mobiliteitsbeleid genoemd, waaronder:
1. Betrouwbare Bereikbaarheid Toplocaties
2. Verkeer Bundelen, Ordenen en Inpassen
3. Slimme Mix van Vervoerwijzen
4. Optimaliseren Openbaar Vervoer
5. Stimuleren Langzaam Verkeer
Rover is ingenomen met uw ambitie de groei van het openbaar vervoer in de regio waaronder uw
gemeente te bevorderen. Deze past in de visie van Rover om meer in het openbaar vervoer te
investeren en daarbij te anticiperen op het Toekomstbeeld OV 2040. Daartoe zal onder meer het HOVnet
en netwerk RandstadRail in de regio moeten worden uitgebreid. Op die wijze wordt de
bereikbaarheid van de stad en regio aanzienlijk beter en aantrekkelijk om in te wonen en er te
verblijven.
Onze wensen voor de komende raadsperiode 2018-2022 zijn:
- meer en duurzaam OV in het kader van het Toekomstbeeld OV 2040 [brief van staatssecretaris IenM
aan de TK d.d. 16 december 2016] - de frequenties van tram en bus moeten omhoog
- Rijswijk Buiten moet permanent worden ontsloten met OV
- Rijswijk Zuid (Vrijenbanselaan/Zuiderweg) aansluiten op tram 19
- verhoging van de frequenties van de Stedenbaan (Sprinter) in het weekend + viersporigheid
Delft Zuid – Schiedam