Rover-Den Haag wil reizigersgroei tram 19 bevorderen

Rover-Den Haag heeft een sterkte- en zwakte analyse van tram 19 aan de gemeente voorgelegd. In het tracé van tram 19 – een nagenoeg geheel vrije trambaan en tramtunnel onder de Vliet – is flink geïnvesteerd. Tram 19 is qua railinfrastructuur e.d. een hoogwaardige railverbinding. Rover-Den Haag stelt daarom maatregelen voor om de reizigersgroei op tram 19 te bevorderen.

• Rover-Den Haag stelt de volgende verbeterpunten voor:
• Tram 19 moet zo snel mogelijk, bij voorkeur met ingang van de dienstregeling 2017 (december 2016) worden doorgetrokken naar het station NS Delft. Op een latere datum, uiterlijk op 1 januari 2019, naar Delft TU-wijk;
• In Rijswijk-Zuid en het stedelijke buitengebied Ypenburg moet een aantal halten worden toegevoegd:

-          Rijswijk-Zuid, op de Vrijenbanselaan ter hoogte van de Zuiderweg;

-          Ypenburg, op de Nootdorpse Landingslaan een gezamenlijke halte van de trams 15 en 19 ter hoogte van de Zwaluwsingel;

-          onderzocht moet worden om een extra halte toe te voegen op Rijswijkse Landingsbaan ter hoogte van de Bieremalaan en ter hoogte van het Donau (bedrijven Forepark);

• De rijsnelheid van tram 19 moet omhoog naar 45-50 km per uur;
• De vertrektijden van tram 19 in beide richtingen op de halte Ypenburg station moeten beter op de aankomsttijden van de Sprinter uit Gouda/Utrecht worden afgestemd. Gezien de loopafstand van station naar tramhalte is het alleszins redelijk om met een overstaptijd van 6 – 8 minuten rekening te houden;
• Bij de bovengrondse 2x2 ingangen van de ondergrondse halte Voorburg Oosteinde moet reisinformatie worden aangebracht zoals: haltepaal + – bord, lijnenoverzichtskaart en dienstregeling;
• Bij de halten in Ypenburg, Leidschenveen en Voorburg Oosteinde moeten meer fietsnieten worden aangebracht;
• Na invoering van deze maatregelen moet deze snelle regionale tramverbinding worden promoot;
• In het concept-vervoerplan 2018 wordt voorgesteld om de frequentie van tram 19 vanaf 20.00 uur te verlagen naar 30 minuten. Hoewel begrijpelijk, gezien het gemiddeld aantal reizigers, is dit voorstel uit vervoerskundig oogpunt onverstandig. Immers, de verbinding met Delft NS wordt m.i.v. december 2017 hersteld en het heeft tijd nodig om reizigers terug te winnen voor deze hoogwaardige en snelle tramverbinding.