Geen goedkope treinkaartjes meer via het Kruidvat en AH

Na reizigers in de trein teruggekeerd, dus Rover afdeling Limburg had verwacht dat de treinvervoerders met een aantrekkelijke actie zouden komen om de reizigers weer terug te krijgen in de trein. Helaas komen de treinkaartacties niet terug.

Geen goedkope treinkaartacties meer van het Kruidvat en Albert Heijn voor iedereen, er blijven wel acties via retailers bestaan, maar ze krijgen een andere vorm en zijn niet meer voor iedereen beschikbaar. Zo is er in maart een kortlopende AH-actie geweest voor een aantal AH-klanten via een persoonlijke bonusaanbieding. Alleen per e-mail kregen de klanten de aanbieding. Verder werd de actie nergens gecommuniceerd.

Het begrip dagkaartacties is ontstaan in 2005. Voor het eerst lanceert NS een treinkaartactie en het Kruidvat heeft de primeur. Voor een tientje kan er in het weekend kriskras door Nederland gereisd worden. De samenwerking blijkt een groot succes. Dankzij de samenwerking met de winkels weet NS nieuwe klanten te trekken, het levert dus extra omzet op.

In 2017 zijn er in totaal maar liefst zestien treinacties via Blokker, Hema, Albert Heijn, Etos, Kruidvat en Primera. Dankzij de samenwerking met de winkels weet NS nieuwe klanten te trekken, die anders minder snel de trein nemen.

NS besluit de strategie te wijzigen. Minder dagkaartacties en ook de prijs gaat omhoog. Maar er zijn nog steeds kaartjes met korting te verkrijgen via de NS-Spoordeelwinkel. Niet meer standaard tussen twee stations naar keuze, maar gericht op specifieke steden.  Deze versobering is in 2018 is ingezet en de NS gaat een jaar later volledig over op e-tickets. Door de beleidswijziging komt er een einde aan een traditie van dagkaartacties. Bij de wegwerpkaartjes was de check-in tijd bepalend, en mocht een reis in de spits worden afgemaakt, bij e-tickets mag dat niet en worden dagkaarten vervangen door dagretours.

Ondanks de wijzigingen blijven de actiekaartjes populair. De coronacrisis zorgt ervoor dat alle treinkaartacties worden beëindigd. Immers het advies is reis alleen met de trein als het echt noodzakelijk is.

Voor de NS lijkt er ook minder noodzaak voor het aanbieden van actiekaartjes. Door de hoge benzineprijzen zijn reizigers toch al geneigd sneller de trein te nemen. Hiernaast speelt ook het personeelstekort mee, waardoor er soms minder lange treinen rijden en de frequentie van sommige treinverbindingen wordt verminderd. Treinen zijn daardoor in de daluren soms al behoorlijk gevuld.