Korte berichten 11

De strippenkaart werd 43 jaar geleden ingevoerd

Het was op 8 mei 2023 exact 43 jaar geleden dat de Nationale Strippenkaart werd ingevoerd en er een einde kwam aan de verschillende vervoerbewijzen van alle stads- en streekvervoerders.

Er was nogal wat rumoer bij het invoeren van de strippenkaart, het was veel te ingewikkeld met al die zones. Je kon pech hebben met de zoneindeling, als je op de zonegrens instapte was je soms een extra strip kwijt.

Het rumoer in 1980 was rond 2010 opnieuw te vernemen bij de invoering van de ov-chipkaart. En wat was volgens sommige critici het grootste probleem? Dat de o zo geliefde strippenkaart moest verdwijnen, want die was toch zo handig…

Reisinformatie vanuit Heerlen richting Utrecht

Als je een reis wil plannen van Heerlen richting Utrecht wordt regelmatig geadviseerd met de stoptrein Heerlen-Sittard te reizen en vervolgens in Sittard over te stappen op de “Maastrichtenaar”.

Het nadeel van deze overstap is de korte overstaptijd en de loopafstand op station Sittard, een beter alternatief is om met de IC van Heerlen naar Eindhoven te reizen en vervolgens in Eindhoven over te stappen op de IC richting Utrecht.

Vervoersarmoede of met andere woorden bereikbaarheidsarmoede

Het recht op bereikbaarheid moet een basisrecht zijn voor iedereen. Met het probleem wordt maar weinig mee gedaan. Politiek Den Haag heeft de mond vol over het dichten van de kloof tussen Randstad en ‘de provincie’.

De busritten werden dit jaar ruim 7 procent duurder. Steeds meer dorpen en buitenwijken zijn in het weekend of ’s avonds niet meer met het openbaar vervoer bereikbaar. Dit leidt tot steeds meer vervoersarmoede.

Dit najaar en in 2024 dreigt een nieuwe grote klap, er gaat het nodige afgeschaald worden. Uit onderzoek van het ministerie van Infrastructuur blijkt dat het aantal OV-reizigers vorig jaar achterbleef vanwege het slechtere aanbod.

Sinds de Provinciale Statenverkiezingen wordt in de politiek van links tot rechts erkend dat er meer moet worden gedaan aan het behoud van voorzieningen zoals openbaar vervoer in de regio. Maar de reiziger heeft niets aan mooie woorden als die niet worden omgezet in daden.

Over deze problematiek heeft het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) een studie over bereikbaarheidsarmoede gepubliceerd. De studie richt zich op de problemen die mensen ervaren om naar werk, voorzieningen, familie en vrienden te reizen. Mensen met bereikbaarheidsproblemen vinden vaak manieren om toch op hun bestemming te komen, zij het soms met veel moeite. 

FlixTrain doet aanvraag voor internationale treindienst naar Nederland

FlixTrain heeft een aanvraag gedaan om een internationale treinverbinding te starten van en naar Duitsland via Arnhem, Utrecht, Amsterdam en Den Haag naar Rotterdam. FlixTrain wil per eind 2024 ook vanuit Duitsland naar Nederland gaan treinen. Hiervoor heeft Flixtrain een aanvraag gedaan voor een route naar Oberhausen en verder in Duitsland.

Of Nederland in 2024 ook daadwerkelijk FlixTrain verwelkomt als nieuwe internationale treindienst, is afhankelijk in welke mate Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat NS een machtspositie blijft geven.

FlixBus is sinds 2014 actief in Nederland. Je kunt inmiddels opstappen in de meeste grote steden en het netwerk strekt zich, al dan niet met overstappen, uit over een groot deel van Europa.