Korte berichten 12

Europese boekingsapp in 2025

De Limburgse PvdA-Eurocommissaris Frans Timmermans komt deze zomer met een voorstel voor nieuwe wetgeving, waarbij spoorwegbedrijven hun data openbaar moeten delen. Zo kan internationale ticketinformatie beter op elkaar worden afgestemd. Dat moet leiden tot een centrale boekingsapp in 2025.

Met een Europees kaartverkoopsysteem wordt het makkelijker om internationale treinreizen te boeken, wat tot op de dag van vandaag nog vrijwel onmogelijk is. Door data openbaar te stellen kan ticketinformatie beter afgestemd worden en kunnen ook betere en goedkopere aanbiedingen worden gedaan.

Spoor 25 jaar geleden gedecentraliseerd

Het eerste gedecentraliseerde spoortraject van Nederland bestaat 25 jaar. In 1998 ging Oostnet, de voorganger van Syntus, rijden op het traject Almelo - Mariënberg. Dat was een mijlpaal voor de ontwikkeling van het OV in Nederland, maar ook het startsein voor meer concurrentie op het Nederlandse spoor.

Minister Jorritsma wilde destijds namelijk achttien verliesgevende regionale spoorlijnen opheffen. NS werkte daar graag aan mee. Er wordt hierover een driedelige podcast ‘á la Andere Tijden’ gemaakt.

E-bike in fietskluis voor één dag stallen

Rover vindt dat fietskluizen op stations ook zonder abonnement per dag gehuurd kunnen worden. Nu zijn fietskluizen alleen te huur voor een heel jaar. Een fietskluis is volgens Rover aantrekkelijk voor veel reizigers die hun fiets beter willen beveiligen tegen diefstal.

Op veel kleine stations is geen bewaakte stalling. Nu steeds meer reizigers met een dure fiets zoals een e-bike naar het station rijden moet er ook op deze kleine stations een manier komen om je fiets veilig te kunnen stallen. Rover verwacht daarom dat de vraag naar fietskluizen zal groeien als deze ook per dag te huren zijn. Een fietskluis zou dan ook vooraf gereserveerd moeten kunnen worden zodat je zeker weet dat bij aankomst op het station een fietskluis beschikbaar is.

Geld-terug-bij-vertraging onverwacht versoberd

NS heeft de voorwaarden voor Geld-terug-bij-vertraging aangepast. Reizigers met een Altijd Vrij, Dal Vrij of Weekend Vrij abonnement krijgen niet meer terugbetaald op basis van de ritprijs, maar krijgen bij vertraging een deel van hun abonnementsgeld terug. Dit is in veel gevallen een lager bedrag. NS heeft hierover geen advies gevraagd. Rover was echter juist blij met de vergoeding op basis van de ritprijs. Het is immers niet alleen een terugbetaling van een deel van de ticketprijs, maar ook genoegdoening voor de ervaren overlast.

Rover heeft NS daarom een alternatief voorstel gedaan: betaal alle reizigers uit op basis van de ritprijs, maar maximeer dit zodat reizigers in een maand nooit meer geld terugkrijgen dat is betaald. NS heeft aangegeven dit voorstel niet over te nemen.

Laatste inzet Koninklijke trein bij staatsbezoek België

De koninklijke trein gaat na het staatsbezoek dat koning Willem-Alexander en koningin Máxima aan België brengen met pensioen. Het koninklijke rijtuig de SR10 krijgt een plekje in het Spoorwegmuseum in Utrecht. De traditie van koninklijke treinen gaat terug naar 1848, maar het eerste officiële salonrijtuig stamt uit 1864.

Ook NS meldt bij ACM internationale treinverbindingen

Na Flixtrain, Arriva en Qbuzz heeft NS een vijftal internationale verbindingen aangemeld bij de Autoriteit Consument en Markt (ACM). De NS meld alleen de al bestaande treinen naar Berlijn, Frankfurt, Londen, Parijs en Wenen aan bij de ACM.

Vervoerders kregen tot 14 juni de tijd om internationale treinverbindingen aan te melden bij de ACM. In het kader van open toegang voor internationale treinverbindingen krijgt iedere vervoerder de kans om een gooi te doen naar treinen naar het buitenland. FlixTrain (Rotterdam-Oberhausen) maakte als eerste van die mogelijkheid gebruik, daarna volgden deze maand ook nog Arriva (Groningen-Parijs) en Qbuzz (Amsterdam-Parijs/Berlijn). Op een later moment beoordeelt het ministerie en de ACM de aangemelde verbindingen.