Korte berichten 8

Onderhandse gunning

Er is een harde botsing met EU over de aanbesteding van het HoofdRailnet, het kabinet wil de intercity’s gunnen aan de NS. Volgens de Europese Commissie wil het ministerie de belangrijkste railverbindingen in Nederland vanaf 2025 voor nog eens tien jaar aan de Nederlandse Spoorwegen gunnen.

De onderhandse gunning is hoogstwaarschijnlijk in strijd met de Europese regels over marktwerking op het spoor. Inmiddels is de EU een juridische procedure begonnen tegen Nederland. Als Nederland de onderhandse gunning zou doorzetten, kan dat verstrekkende juridische en financiële consequenties hebben.

Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN), maken al twee jaar bezwaar tegen de aanstaande onderhandse gunning. De FMN vertegenwoordigt ov-bedrijven Arriva, EBS, Keolis, Qbuzz en Connexxion.

Arriva verhoogt OV-tarieven in Limburg

Reizen met bus en trein van Arriva wordt duurder met ingang van het nieuwe jaar. Door de gestegen energiekosten, loonkosten en de overige kosten wordt ook het OV duurder.

De tarieven worden verhoogd conform een landelijke methodiek voor bus- en treinvervoer, de tarieven voor het busvervoer in Limburg bij Arriva wordt per 1 januari 2023 met 7,24% verhoogd, bij de treinen van Arriva in Limburg is de prijsverhoging 6,15%.

Volgend jaar opvolger van Duits 9 euro OV-kaart

Een ticket voor het hele land, 'Deutschlandticket' genaamd, wordt de opvolger van het 9-eurokaartje, zo hebben de Bondsregering en de Duitse deelstaten besloten. Als onderdeel van het derde steunpakket vanwege de stijgende energieprijzen heeft Duitsland besloten tot een opvolger van het 9-eurokaartje, dat afgelopen zomer een groot succes was.

In veel Duitse media wordt het kaartje van 49 euro al genoemd, net als het kaartje van 9 euro moet het nieuwe abonnement geldig zijn voor het lokale openbaar vervoer in heel Duitsland. Dit betekent dat het kan worden gebruikt in alle lokale en regionale bussen en treinen, inclusief tram, metro en S-Bahn in heel Duitsland.

Ondertussen gaat Berlijn nog een stap verder. Van oktober tot december 2022 is een regionaal kaartje van 29 euro ingevoerd. Dit kan gebruikt worden in het AB-gebied binnen Berlijn.

GreenCityTrip vervoert meer dan 100.000 reizigers in het eerste jaar

De nachttreinen van GreenCityTrip hebben in de eerste 12 maanden 100.000 reizigers vervoerd. De reizen worden uitgevoerd als all-inclusive vijfdaagse reizen naar 16 Europese steden vanuit Nederland.

De GreenCityTrip-trein bestaat uit 14 wagons. Na aankomst op de plaats van bestemming wacht de trein op de passagiers, die twee nachten in een hotel slapen alvorens in de slaaptrein weer terug naar Nederland reizen.

Reizigers willen meer nachtelijk openbaar vervoer

Het NS-nachtnet moet flink worden uitgebreid in de weekenden, dit geldt ook voor de nachtbussen. Er zijn onvoldoende mogelijkheden om met het openbaar vervoer thuis te komen na een voorstelling, concert of horecabezoek. Sinds de coronacrisis zijn diverse nachtbussen bovendien gesneuveld. Rover pleit onder meer voor voordelige groepstickets, combi-tickets OV en cultuur en gezamenlijke promotionele acties.

Dit is een actie van Reizigersvereniging Rover i.s.m. Koninklijke Horeca Nederland, theaterkoepel VSCD, theater Orpheus in Apeldoorn, theater de Maagd in Bergen op Zoom, poppodium Willemeen in Arnhem, poppodium Effenaar in Eindhoven en poppodium Muziekgieterij in Maastricht

Rover wil dat Staatssecretaris ingrijpt in het OV

Rover wil dat de staatssecretaris in actie komt in het openbaar vervoer, nu reizigers overal te maken krijgen met ingekrompen dienstregelingen. Bij NS komt daar nog eens bij dat er onnodig te korte treinen rijden. Reizigers krijgen te maken met ongewenste situaties zoals een uitgeklede dienstregeling en overvolle voertuigen waarin zij zelfs niet altijd mee kunnen.

Rover vraagt om stevig de regie te nemen in het hele OV, omdat reizigers overal te maken krijgen met problemen door ingekrompen dienstregelingen. Rover stelt voor een taskforce op te richten die komt met noodmaatregelen zoals beter afgestemde dienstregelingen zodat de hinder voor reizigers afneemt.

Het meldpunt volle treinen van Rover draait overuren en krijgt meer meldingen te verwerken dan voor de coronacrisis, terwijl tegelijk nog niet alle reizigers zijn teruggekeerd.