Korte berichten 19

Rijk gaat meebetalen aan de Maaslijn

Het Rijk gaat definitief tientallen miljoenen euro’s meebetalen aan de compensatie voor het uitgelopen werk aan de Maaslijn. De provincie Limburg en de overheid spraken eerder af ieder de helft van die kosten te betalen. Het Rijk heeft nu toegezegd maximaal 44,5 miljoen euro bij te dragen. De overheden betalen in totaal 89 miljoen euro aan Arriva, omdat de vervoerder langer met dieseltreinen op de Maaslijn moet rijden en nieuwe treintoestellen moet stallen.

In de Limburg waren er zorgen dat het Rijk mogelijk met een ander compensatiebedrag over de brug zou komen, omdat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zelf berekeningen liet uitvoeren over de hoogte van de vergoedingen voor de Maaslijn.

Limburg kan compensatie van schadevergoeding aan Arriva vergeten

Limburg kan fluiten naar de miljoenen aan schadevergoeding die de provincie aan openbaar vervoerder Arriva betaalt door de vertraging van de Maaslijn. De provincie wilde het geld ‘terugverdienen’ door de lopende concessie van Arriva met zes jaar te verlengen, maar ziet daarvan af gezien de juridische risico’s.

Juridisch onderzoek heeft nu uitgewezen dat zo’n onderhandse verlenging van de concessie grote risico’s met zich meebrengt. De conclusies zijn klip-en-klaar. De risico’s zijn gewoonweg te groot om de 33,8 miljoen euro terug te verdienen. De optelsom van alle juridische mitsen en maren is voor GS aanleiding niet langer om een verlenging na te streven. Het voornemen is dan ook om de huidige concessie toch per 2031 te beëindigen.

Twee maanden spoorwerkzaamheden tussen Aachen en Herzogenrath

Tot en met vrijdag 6 maart 2026 kunnen er geen treinen (RE18) rijden tussen Heerlen en Aachen Hbf. In die maanden wordt gewerkt aan een nieuwe brug vlak bij Aken. Duizenden reizigers maken dagelijks gebruik van de spoorlijn. Deze mensen moeten tijdens de werkzaamheden overstappen op vervangende bussen. De bussen rijden twee keer per uur naar Herzogenrath, en een keer per uur rijdt er een door naar Aachen.

Daarnaast rijdt twee keer per uur buslijn 44 van Heerlen en Aachen en rijdt ook buslijn 350 van Maastricht naar Aachen. De reistijd is wel langer. Voor mensen met een rolstoel of scootmobiel is er een taxiservice.

NS zet meer dan 200 ICR-rijtuigen in de verkoop

Er worden door NS ruim 200 buiten dienst gestelde ICR-reizigersrijtuigen te koop aangeboden. Het materieel is recent uit de reguliere dienst verdwenen. Het gaat om rijtuigen van het type ICR, gebouwd tussen 1980 en 1988 door Talbot in het Duitse Aken. Naast interesse uit het buitenland heeft Defensie interesse voor de overname van 24 buiten dienst gestelde treinstellen.

Alle vervoersinformatie via de Reiswijzer
Afgelopen jaar zette Omnibuzz met de ReisWijzer op een rijtje welke
vervoersmogelijkheden er in Limburg zijn voor iedereen, deze informatie is te vinden in onderstaande link.

https://www.omnibuzz.nl/reiswijzer/

Pendelbus in Urmond vanwege werkzaamheden aan de brug

De brug in Urmond blijft anderhalf jaar gesloten voor alle verkeer, vanaf maandag 2 februari rijdt er tussen Urmond-Oost en Oud-Urmond om de 30 minuten een pendelbus in de avonduren en weekenden.

Door de sluiting van de brug over het Julianakanaal, komen inwoners lastig van Urmond-Oost naar Oud-Urmond en andersom. Voor wie aangewezen is op openbaar vervoer, is er in de avonduren en in het weekend geen OV. De gemeente Stein heeft nu samen met Arriva een extra pendelbus lijn 539 geregeld. Deze pendelbus rijdt elke 30 minuten op momenten dat de reguliere bus niet rijdt.