Mogelijk minder trein- en busritten in 2021

Zoals u al eerder op onze website heeft kunnen lezen rijden de bussen van Arriva vanwege teruglopende reizigersaantallen na de herfstvakantie tot nadere aankondiging volgens de vakantiedienstregeling. Teneinde de zitplaatscapaciteit vanaf 26 oktober op peil te houden zullen de scholierenlijnen en een aantal andere buslijnen, bussen die tijdens de vakantieperiode niet rijden, nu wel rijden.

Maar niet alleen Arriva heeft last van lagere bezettingscijfers. Een aantal ov-bedrijven hebben na de zomervakantievakantie al ingegrepen in hun busdienstregeling en rijdt NS minder extra forensentreinen en weekendnachttreinen. Zoals eerder aangegeven is het nog niet bekend tot welke datum de hierboven vermelde beperkingen zullen gelden.  Raadpleeg voor de meest actuele informatie over de trein- en busdiensten de websites van NS en die van de regionale vervoerbedrijven.

Terwijl de reisinformatie en de dienstregelingstabellen van de talrijke trein- en busbedrijven klaarliggen om naar de drukkerijen gestuurd te worden, is het nog maar de vraag of alle van de in de spoor- en busboekjes vermelde ritten vanaf 13 december 2020, datum start dienstregeling 2021, geëffectueerd zullen worden. Mogelijk dat ten gevolge van een verdere daling van het aantal reizigers vervoerders op een later moment in 2021 zullen ingrijpen in de dienstregeling. Hoewel de overheid heeft toegezegd de niet gerealiseerde kaartinkomsten tot 1 juli 2021 tot 93% te compenseren. Bij de vervoerders ligt wel de opdracht om kritisch naar de dienstregeling voor 2021 te kijken.     

De tien vervoerbedrijven in ons land denken verschillend over de wijze waarop zij invulling zullen geven aan een verlaging van exploitatiekosten. Zo denkt EBS, de vervoerder uit de regio Waterland, aan een verlaging van de frequentie terwijl de gemeentelijke vervoerbedrijven van Amsterdam, Rotterdam en Den Haag naast een frequentieverlaging denken aan het schrappen van spitslijnen. Qbuzz operationeel in o.a. de metropoolregio Rotterdam/Den Haag en in de provincies Groningen en Drenthe zijn nog met de concessieverleners in gesprek terwijl de provincie Utrecht opteert voor een frequentieverlaging en niets ziet in het schrappen van lijnen door Qbuzz.

Ook Keolis, het bedrijf dat actief is in Oost-Nederland, Almere en Utrecht, is nog in onderhandeling met de overheid inzake krimpplannen in het geval de reiziger de bus voorlopig links laat liggen. Daarnaast speelt bij Keolis in Oost-Nederland ook nog de noodconcessie van twee jaar die er vanwege het intrekken van de nieuwe concessie is verleend. Dit kan uiteraard ook gevolgen hebben voor de dienstregeling. Afhankelijk van de staatssteun denkt Transdev  (Connexxion) aan een teruggang van het aantal ritten. Over de maatregelen die NS heeft genomen en die twee weken geleden al zijn ingevoerd, daar hebben wij het aan het begin van dit artikel al over gehad. Als de situatie erom vraagt bestaat er de mogelijkheid dat NS in 2021 tot verdere aanpassingen in de dienstregeling moet overgaan. Arriva laat tot slot weten dat zij de komende tijd de ontwikkelingen rond de reizigersaantallen in de gaten houdt.  

Mochten er rondom het covid-19 virus ontwikkelingen zijn die van invloed kunnen zijn op het trein- en busverkeer in de provincie Limburg, dan zullen wij u hierover op deze site informeren.