Nieuwe busdienstregeling van Arriva: de situatie voor Maastricht

Op 11 december start de nieuwe concessie Limburg van Arriva, voor alle regionale trein- en busverbindingen (inclusief de stadsdiensten). Er zullen diverse wijzigingen zijn ten opzichte van het huidige lijnennet van Veolia. Dit artikel gaat in op de situatie voor de stadsbussen in Maastricht en de streeklijnen van Arriva van en naar deze stad, in andere artikelen zullen de situaties voor andere delen van Limburg worden beschreven.

Bij het nieuwe stadsnet voor Maastricht zullen er een aantal overeenkomsten zijn met het huidige lijnennet, maar ook een aantal wijzigingen. Dit geldt ook voor de Arriva-streeklijnen van en naar Maastricht.

De belangrijkste overeenkomsten zijn de combinatie van stadslijnen 1 en 2 op het gedeelte tussen het station, centrum en Malberg  resp. Oud Caberg, het gedeelte van lijn 3 tussen station, centrum en Wolder, hetzelfde traject van lijn 5 tussen Daalhof, centrum, station, AZM en Heugem en de combinatie van stadslijnen 5 en 6 op het gedeelte tussen station, centrum en Daalhof.

Lijnenkaarten kunnen worden gedownload alsmede zijn de dienstregelingen te raadplegen via

www.arriva.nl/limburg                                                                                                                                          

De belangrijkste wijzigingen zijn als volgt:

De route tussen station, MECC en De Heeg (combinatie van lijnen 1 en 2) zal via station Randwijck verlopen en niet meer via de hoofdingang van het MUMC. Dit vanwege een uitbreiding van de bediening van station Randwijck door regionale treinen. Reizigers op lijnen 1 en 2 kunnen wel gebruik maken van de zogenaamde ingang Noord van het MUMC nabij de halte bij het MECC. De hoofdingang van het MUMC zal wel worden bediend door stadslijn 5 en streeklijn 57.

Het huidige traject van lijn 2 tussen station en Nazareth vervalt en Wyckerpoort zal niet meer door een stadsbus worden bediend. Zoals eerder vermeld zal lijn 2 van en naar De Heeg rijden, in combinatie met lijn 1. Het traject van lijn 3 (via Wittevrouwenveld/Geusselt) wordt gewijzigd waarbij Nazareth het eindpunt zal zijn en niet Amby. De wijk Amby zal bereikbaar zijn door middel van een nieuwe route van lijn 6.

Lijn 4 van Arriva zal een geheel nieuwe lijn zijn tussen Pottenberg, centrum, station, Scharn en Valkenburg. Het gedeelte tussen de stations Maastricht en Valkenburg dient ter vervanging van het huidige traject van streeklijn 51. Er ontstaat met lijn 4 een directe busverbinding tussen Valkenburg en het centrum van Maastricht (o.a. Vrijthof).  Pottenberg wordt echter niet bediend in de avonduren.

Lijn 5 zal tussen Daalhof en Heugem weliswaar dezelfde route rijden als de huidige lijn 5, maar deze lijn is doorgetrokken tot Eijsden, als vervanging van het traject van de huidige lijn 8. Aangezien lijn 6 van en naar Amby zal rijden zal het huidige traject van lijn 6 van en naar De Heeg via Heer vervallen.

Lijn 7 zal tussen station, centrum en Villapark/St. Pieter het traject van de huidige lijn 4 vervangen, daarnaast zal lijn 7 rijden tussen station, centrum en de wijk Caberg.

De nieuwe lijn 8 zal een vervanging zijn van de huidige lijn 53 (Boschpoort-station-Bemelen-Sibbe-Valkenburg).

Lijn 9 is ingekort en zal alleen tussen de stations Maastricht en Bunde rijden via Borgharen en Itteren (en niet meer via Limmel, wat door de nieuwe streeklijn 30 wordt bediend).

Lijn 10 zal een nieuwe route rijden tussen P+R Maastricht-Noord, centrum, Emmaplein, Tongerseplein, Kennedybrug, MECC, station Randwijck, Heer en verder als streeklijn tot Gulpen.

De streeklijn 30 (van/naar Sittard via MAA Airport) dient ter vervanging van de huidige lijn 59, maar zal binnen Maastricht een andere route rijden, namelijk niet meer via de Meerssenerweg en Nazareth, maar via de wijk Limmel en P+R Maastricht Noord.

De huidige streeklijn 50 (van/naar Aken) wordt omgenummerd in lijn 350 en wordt een Q-Liner.

Streeklijn 57 blijft nagenoeg hetzelfde en het lijnnummer wordt niet gewijzigd, alleen zal binnen Maastricht tussen het MECC en het station niet via de Avenue Ceramique maar via Heugemerveld worden gereden, waarbij het traject wordt overgenomen van de huidige lijnen 8 en 66.

De huidige lijnen 34 en 66 zullen vervallen. Gronsveld zal alleen door lijn 57 worden bediend, Eijsden alleen door lijn 5 (alsmede door de trein Maastricht-Luik) en Rijckholt en Mesch zullen niet meer door een reguliere bus worden bediend. Hetzelfde geldt voor Kanne. Bovendien zal in de omgeving van Maastricht ook Geulle niet meer door een bus worden bediend, aangezien de huidige lijn 17 (Bunde-Beek Elsloo) zal vervallen.

Aanvulling naar aanleiding van de presentatie van de dienstregeling op 5 oktober 2016

De link waarnaar verwezen wordt in het artikel is gewijzigd.

Lijn 2 zal toch langs de hoofdingang van MUMC rijden en zal echter via Heugemerveld rijden als vervanging van het huidige traject van de lijnen 8 en 66 door deze wijk.

In de avonduren en op zondag rijden lijnen 7 en 8 als een OV-lijntaxi ,die alleen na reservering rijdt.

De streeklijnen 52 en 57 blijven hetzelfde en deze lijnnummers worden niet gewijzigd. In Mheer zal lijn 57 aansluiten op lijn 657 van en naar Banholt, Reijmerstok en Gulpen welke een deel van de huidige lijn 56 vervangt. Echter zal lijn 657 alleen in de spits op schooldagen rijden.                                                                                           

Het zuidelijk deel van Gronsveld en Rijckholt worden bediend door een te reserveren OV-shuttle, van en naar een overstappunt in De Heeg. Mariadorp en Mesch krijgen een bediening met een OV-shuttle van en naar Eijsden. Ook Geulle en Brommelen zullen na reservering  met een OV-shuttle naar station Bunde kunnen reizen.

Dit artikel zal in november gewijzigd opnieuw geplaatst worden.