NS begonnen met het aanbestedingsproces voor Intercitytreinen.

NS is begonnen met de Europese aanbesteding voor de bouw van nieuwe en voor rolstoel toegankelijke intercitytreinen. De verwachting is dat de komende jaren er een behoorlijke reizigersgroei zal zijn. Tijdens de eerste fase van dit proces zullen potentiële leveranciers worden geselecteerd. Deze treinen zullen zowel uit enkeldeks- als dubbeldeksrijtuigen bestaan. Na levering van deze treinen, de basisorder, zal het aantal zitplaatsen met 30.000 zijn uitgebreid. De mogelijkheid bestaat dat er een vervolgorder wordt geplaatst voor de bouw van extra materieel welke dan worden ingezet in het grensoverschrijdend treinverkeer.

De planning is dat deze treinen in 2022 besteld gaan worden. Met deze nieuwe treinen worden  oudere treinen vervangen zoals de DDZ; het materieel dat o.a. rijdt van Roosendaal via Den Bosch naar Zwolle. Het andere gedeelte van de bestelling is voor de uitbreiding van de treinvloot. Waarschijnlijk komen de eerste nieuwe treinen in 2027 op het spoor. Vanwege het gewicht van deze treinen mogen deze treinen niet via de HSL-Zuid gaan rijden.

De nieuwe trein zal bestaan uit enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen die geschikt is voor snelheden tot 160 km/uur. Elke trein krijgt twee enkeldeksrijtuigen waarvan er één volledig rolstoeltoegankelijk is en ook voorzien is van een invalidetoilet. Dit enkeldeksrijtuig krijgt een voorziening waardoor het voor rolstoelen niet meer nodig is om de mobiele brug op het perron te gebruiken. De reizigersorganisaties willen dat op het perron goed herkenbaar is waar dit treindeel exact stopt.

In het buitenland bestaan dit soort gecombineerde treinen al. In Nederland is het een betrekkelijk nieuw fenomeen, al voerden de intercity’s Haarlem–Maastricht/Heerlen in het verleden één dubbeldeksrijtuig mee waarin de reizigers hun fietsen konden stallen.

NS heeft de afgelopen jaren € 3,8 miljard geïnvesteerd in de aanschaf en vernieuwing van treinen. Bij Alstom is er een order geplaatst voor de levering van 99 ICNG-Intercity’s welke ook bestemd zijn voor het rijden via de HSL. De eerste treinen uit deze order komen in 2021 op de baan.  Daarnaast bouwt de Spaanse treinfabrikant CAF nieuwe Sprinters, de zogenaamde SNG. De eerste 100 sprinters uit een totaalorder van 206 treinstellen rijden inmiddels op het Nederlandse spoor.