Opnieuw financiële tegenvaller voor de Maaslijn

Op 25 januari van dit jaar informeerden wij u op onze website over de perikelen rond  de elektrificatie en gedeeltelijke spoorverdubbeling van de Maaslijn; aanpassingen aan de spoorinfrastructuur die noodzakelijk zijn vanwege de toegenomen reizigersaantallen op het noordelijke gedeelte van dit traject.  Naar nu blijkt gaan de kosten verbonden aan de elektrificatie en gedeeltelijke verdubbeling hoger uitvallen dan was beraamd.

Deze week liet gedeputeerde Hubert Mackus het Limburgs Parlement weten dat de kosten hiervan fors hoger zullen zijn dan was voorzien; een tweede tegenvaller in nog geen twee jaar tijd. Met betrekking tot de te laag geraamde kosten voor kabels, leidingen en bruggen, daarover heeft spoorbeheerder ProRail het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Provincie Limburg reeds in de maand juli 2020 op de hoogte gesteld. Maar de hogere kosten van het project worden ook veroorzaakt door de extra beveiligingsmaatregelen die nodig zijn als er aan het spoor gewerkt wordt.

Tot nu toe werd ervan uitgegaan dat de elektrificatie van de Maaslijn ruim 212 miljoen euro zou kosten. Bijna driekwart van de kosten wordt gedragen door de provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland. Spoorlijnen zijn formeel van het Rijk en deze provincies betalen nu al fors mee aan het project.

Het standpunt van de provincie Limburg is dat de werkzaamheden binnen het vastgestelde tijdsschema zonder een aanvullende regionale bijdrage moet gerealiseerd zijn in december 2024.

Van ProRail mag verwacht worden dat er een correcte calculatie uitgevoerd wordt en als er zich geen wijzigingen voordoen dat het opgegeven bedrag dan het definitieve prijskaartje is. Met andere woorden; als er door de provincie wijzigingen in het project worden aangebracht dan betekent dit een aanpassing van de projectprijs welke mogelijk voor rekening komt van de overheden. Mochten de kosten ten gevolge van een verkeerde berekening hoger uitvallen dan komen de meerkosten in onze visie op het bordje van ProRail te liggen. Momenteel loopt nog een onderzoek naar de precieze extra kosten van ProRail. Rover-Limburg vindt dat eerder vermeld ministerie moet opdraaien voor de extra kosten.

Komende maandag komt de  Maaslijn aan de orde in de Tweede Kamer commissie Infrastructuur en Waterstaat. Tot nu toe was er in de Tweede Kamer volop steun voor de elektrificatie en gedeeltelijke verdubbeling.