Sneltram Maastricht-Hasselt stap dichterbij

Door de uitspraak van de Raad van State over de rechtmatigheid van de door de Gemeente Maastricht geplande eindhalte van de sneltram Maastricht-Hasselt aan de Van Hasseltkade is de aanleg van de tramlijn tussen de twee Limburgse hoofdsteden een stap dichterbij gekomen. Omwonenden bij het eindpunt hadden bezwaar gemaakt tegen deze locatie. Slechts op één punt ging de Raad van State mee in het bezwaarschrift daar waar het gaat om de geluidsoverlast. Beslist is door het hoogste rechtsorgaan dat bij het passeren van de tram de geluidsoverlast maximaal 48 decibel mag bedragen. Hoewel in Nederland de vlag uit kan met betrekking tot aanleg van de tramlijn, aan de andere kant van de grens zijn er toch nog enige zorgen rondom de effectuering van meer aangehaalde tramverbinding.

Dit heeft te maken met de verkiezingen in België. Naast de Europese vonden er bij onze zuiderburen afgelopen zondag ook federale verkiezingen plaats. Het CD&V, de grootste voorstander van de tram, vreest dat na de verkiezingen zij geen deel meer uitmaakt van de coalitie. Nu verwacht Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Ben Weyts, wel dat de huidige Vlaamse regering de voorwaarden voor de kandidaat aannemers voor de tramlijn op korte termijn zal goedkeuren, maar dat de daadwerkelijke gunning van het werk aan een aannemer een zaak wordt voor de volgende regering. Maar ijs en weder dienende kan over twee jaar begonnen worden met de aanleg van het tracé en kan de tram in 2024 zijn eerste rit maken tussen Maastricht en Hasselt. De Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn heeft inmiddels trams voor de zojuist vermelde verbinding besteld.