Spoorverdubbeling Heerlen - Landgraaf

Begin mei is Provinciale Staten van Limburg akkoord gegaan met het Provinciaal Inpassingsplan voor spoorverdubbeling tussen Heerlen en Landgraaf. Met dit plan is de weg vrij om dit enkelsporige baanvak van bijna drie kilometer te verdubbelen. ProRail heeft het project in maart 2020 aanbesteed.

Voordat het extra spoor kan worden aangelegd, moeten twee kunstwerken aangepast worden, twee nieuwe worden gebouwd en daarnaast worden geluiddempende maatregelen genomen in de vorm van het plaatsen van raildempers en geluidsschermen. Verder omvat het werk naast de spoor-, energievoorzienings- , treinbeveiligingswerkzaamheden het aanpassen van de stations en emplacementen in Heerlen en Landgraaf.  Station Heerlen De Kissel en de daarbij gelegen spoorwegovergang worden opgeheven en gesloopt.

Het treintraject tussen Heerlen en Landgraaf zal 9 weken buiten gebruik zijn, hoe het busvervangend vervoer wordt geregeld is nog niet bekend. Het is nog niet duidelijk of de RE18 op een gedeelte van het trajecct Heerlen-Aken blijft rijden. Rover-Limburg vindt dat het treinvervangend vervoer naast een stopdienst ook een rechtstreekse verbinding tussen Heerlen en Aachen Hbf moet krijgen.  

Het is de bedoeling dat eind 2020 bekend wordt welk bedrijf de spoorverdubbeling gaat uitvoeren, volgens de planning wordt de spoorverdubbeling in november 2022 opgeleverd. De kosten bedragen 70 miljoen euro, dat wordt gefinancierd door de provincie Limburg, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Europese Unie.

Een directe treinverbinding tussen Luik, Maastricht en Aken kan dan twee keer per uur worden gereden. In 2025 kan eventueel een van deze treinen tussen Heerlen en Aken door een IC vervangen worden.

De provincie Limburg wil graag deze tweede grensoverschrijdende reizigerstrein naar Aken mogelijk maken. Zo wordt het gemakkelijker en aantrekkelijker om over de grens te werken, wonen, studeren of te winkelen. Een stimulans voor de economie, werkgelegenheid en kennisuitwisseling.