Wil het ministerie wel meer reizigers in de trein?

Rover afdeling Limburg vindt het zorgelijk dat de treinreiziger dreigt op te draaien voor de financiële problemen van de NS. Dit blijkt uit een kamerbrief van staatssecretaris Heijnen waarin vermeld is dat de NS met de nieuwe HoofdRailnet concessie ingaande 2025 een spitstoeslag mag heffen en met minder treinen mag gaan rijden. Een spitstoeslag kan ertoe leiden dat het minder druk wordt in de ochtend- en avondspits en het reizigersverkeer beter over de dag wordt verdeeld.

Nog steeds reizen er minder mensen met de trein dan voor de coronapandemie. Ook de gestegen kosten van energie, personeel, materieel en onderhoud spelen de NS parten.

Het openbaar vervoer is een maatschappelijk product, waar iedereen gebruik van kan maken en als er geldtekort is, dan is het niet aan NS om dan maar toeslagen in te voeren. Daarnaast moet je reizigers niet straffen, maar juist belonen voor goed gedrag.

Voor Rover is het belangrijk dat de trein voor iedereen betaalbaar blijft. De klimaat- en woningbouwopgave vraagt dat het gebruik van trein en bus juist moet groeien. Reizigers uit de spits jagen zorgt eerder voor het tegenovergestelde.

Het uitgangspunt van het kabinet is namelijk om de nieuwe concessie binnen de huidige financiële kaders uit te voeren. Meer voor minder betalen, dat is het begin van een neerwaartse spiraal voor de trein. Rover roept het kabinet op om te stoppen met de afbraak het openbaar vervoer en in te zetten op groei van het OV.

Rover vindt dat de overheid het OV moet stimuleren door lagere tarieven vast te stellen en daarnaast net zoals het Deutschlandticket in Duitsland ook in Nederland een soortgelijk goedkoop abonnement moet invoeren.