Wordt de spoorbrug in Maastricht toch gesloopt?

Op onze website informeerden wij u op 8 maart 2021 over de plannen rond de sloop van de spoorbrug in Maastricht. Helaas werd deze week bekend dat de demontage van de monumentale  brug over de Maas werkelijkheid gaat worden.

Werd de brug in 2010 nog voor zo’n slordige 33 miljoen euro opgekalefaterd, anno 2022 wil ProRail, eigenaar van het bouwwerk, uit kostenoverwegingen van de overspanning af en heeft bij de Gemeente Maastricht een aanvraag tot de sloop ingediend. In haar aanvraag vindt de spoorbeheerder steun bij Rijkswaterstaat die vanwege de hoge schepen de brug liever vandaag dan morgen ziet verdwijnen. 

Maar het lot van de markante spoorbrug over de Maas hing al eerder aan een zijden draadje en wel vanwege het feit dat de Belgische spoorbeheerder (Infrabel) in 2016 besloot de sporen niet meer te onderhouden. Twee jaar later heeft ProRail het wissel, welke zorgde voor de aansluiting van de spoorlijn naar/vanuit Lanaken op het hoofrailnet in de nabijheid van het Maastrichtse station, eruit gehaald.

Zoals eerder aangegeven is Rijkswaterstaat voorstander van de sloop van de brug omdat deze een knelpunt vormt op de vaarroute voor grote schepen. Dat zou opgelost kunnen worden door verhoging van het middenstuk (met de boogconstructie).

Inmiddels heeft de Maastrichtse politiek zich geroerd in de kwestie en kan de geplande sloop van de spoorbrug over de Maas in Maastricht rekenen op veel weerstand. Diverse raadsfracties zijn sceptisch en de PvdA-Tweede Kamerfractie stelt vragen aan staatssecretaris Vivianne Heijnen.

Saillant detail in het verhaal rond de plannen rond de sloop is dat de Gemeente Maastricht in 2019 overwoog de brug te kopen om deze vervolgens in te zetten als fiets/voetgangersbrug.