Noorwegen met boot, trein en taxi

Het plan was: 23-24 juli (nacht) veer Emden-Kristiansand; 24 juli trein Kristiansand-Oslo; 28 juli trein Oslo-Bergen; 28 juli-8 augustus Hurtigrute Bergen-Kirkenes-Bergen; 9 augustus veer Bergen-Flåm; 10 augustus trein Flåm-Myrdal-Drammen-Kristiansand; 11-12 augustus veer Kristiansand-Emden.

In februari begonnen we te boeken: eerst de Hurtigrute, dan de aansluitende verbindingen en tot slot de overnachtingen. De Hurtigrute was snel geregeld, evenals de veerdienst Emden-Kristiansand (maar Holland Norway Lines ging in september failliet, dus dat veer bestaat niet meer).

Voor de treinreizen kochten we een Interrail Noorwegen, drie dagen binnen een maand. Voor de langeafstandstreinen (dat waren ze allemaal) waren zitplaatsreserveringen nodig. Met dat reserveren ging van alles mis; dat zou dan wel komen als we op een Noors station zouden zijn. Kristiansand heeft geen loket, dus het werd Oslo. Maar op 24 juli was er al geen plaats meer in treinen die ons op 28 juli bijtijds in Bergen konden brengen. Upgrade eerste klas misschien? Ook vol. De uitkomst was een slaapcoupé in de nachttrein van 27 juli; weinig kans om het imposante landschap te bewonderen.

In Oslo konden we met een driedaagse toeristenkaart allerlei musea bezoeken per metro, tram, bus en boot. Het openbaar vervoer voldeed goed in deze prachtige groene stad. Speciale vermelding verdient de veerdienst naar het museumeiland Bygdøy.

Boot

In Bergen startte onze elfdaagse tocht naar het uiterste noordoosten van Noorwegen en terug. De meeste schepen van de Hurtigrute – een opmerkelijke combinatie van veerdienst, vrachtvervoer, postboot en cruiseschip – kunnen tot 600 mensen vervoeren. Een recreatieteam verzorgt excursies (van musea tot hikes), lezingen over cultuur en natuur (muziek, walvissen), demonstraties (koningskrab kraken, zalm fileren) en meer. Veel voedsel wordt vers ingekocht in de 34 plaatsen op de route. De prijzen zijn pittig: de goedkoopste mogelijkheid, vijf nachten van Kirkenes naar Bergen in de simpelste hut, varieert van € 913 begin december tot € 1664 rond 21 juni. 21 juni is ideaal voor de middernachtzon, maar wij ervoeren dat je ook zonder middernachtzon om 1 uur ’s nachts nog buiten een boek kunt lezen (Tromsø, 5 augustus).

Een maatschappij met een vergelijkbaar aanbod is Havila Kystruten. De websites havilavoyages.com en norske.nl/rondreis-noorse-fjorden bieden informatie.

Terug in Bergen was wegens stormachtige wind een sleepboot nodig om ons schip veilig aan de kade te krijgen. Door de extra uren die dat kostte, hebben nogal wat mensen hun vliegtuig gemist. Voor ons begon het probleem pas nadat we de volgende dag naar Flåm waren gevaren, door de schitterende Sognefjord.