Dienstregeling in 2025 voor de Arriva treinen en bussen in Limburg
In
de nieuwe busdienstregeling die op 5 januari 2025 ingaat gaat het aantal busritten van 95% naar 100%, Rover hoopt dat personeelsbestand voldoende is om dit te realiseren. De frequenties van buslijnen die ten tijde van Covid van een halfuursdienst waren afgeschaald naar een uurdienst krijgen nu weer een halfuurfrequentie. Hiernaast is er ook de introductie van een aantal regionale snellijnen naar onder andere Chemelot Campus.
Er komt een uitbreiding van het OV aanbod op zaterdagavond voor het uitgaanspubliek. Een groot aantal lijnen rijdt een half uur tot anderhalf uur later dan in de huidige dienstregeling het geval is. De laatste bussen op zaterdagavond vertrekken daarmee in de dienstregeling 2025 rond middernacht. Er komt een toeristenlijn 149, een bus die alleen in het weekend en tijdens de vakanties rijdt en die een toeristische route door het Heuvelland volgt. Van Gulpen gaat het dan via Reijmerstok, Hoogcruts, Slenaken, Epen, Buitenlust, Eschberg en Drielandenpunt naar het busstation van Vaals.
Er komt een pilot met de Arriva Vlinder in Venray en omgeving, De Vlinder rijdt nu al een tijd rond in Venlo en Sittard als vervanging van de stadslijnen in de avond en in Venlo ook op zondag overdag. De Vlinder in de omgeving Venray wordt als volledige flexibele dienst ingezet om de kernen Geijsteren, Heide, Veulen, Oirlo en het bedrijventerrein Smakterheide te bedienen. Echter voor het reizen met De Vlinder geldt dat men zijn/haar reis van te voren moet aanmelden. Dit aanmelden kan via de Arriva Vlinder App of door te bellen naar de Arriva klantenservice(0800-0232545).
Bij de trein worden de effecten van de ombouw van de Maaslijn in 2025 voelbaar voor de reizigers, Reizigers zullen tijdens de werkzaamheden met bussen vervoerd worden.
De dienstregeling van de trein wijzigt op 15 december 2025, de wijzigingen hebben betrekking op de RE18 (Drielandentrein) en de RS18 (stoptrein Kerkrade - Maastricht). Deze maatregel wordt genomen om de betrouwbaarheid van RE18 en de overstap van de RS18 in Heerlen op de IC in de richting Eindhoven. Deze maatregel heeft tot gevolg dat de overstaptijd in Heerlen op de IC 3900 wordt verruimd naar 6 minuten, dit betekent dat de trein uit de richting Kerkrade langer in Heerlen stilstaat. Door de slechte punctualiteit van de RE18 in Duitsland rijdt deze trein vaak met vertraging Nederland binnen. Daarnaast zorgen goederentreinen voor extra hinder, omdat ritten van de RE18 moet worden opgeheven als de goederentrein rijdt. Hiervoor is een oplossing gevonden
In plaats van twee hele ritten op te heffen, kan er volstaan worden met het niet halteren in Landgraaf en Eygelshoven Markt op die momenten dat de goederentrein rijdt. Het overslaan van Landgraaf en Eygelshoven Markt gebeurt alleen in de daluren. De reizigerstrein rijdt daardoor sneller en maakt zo ruimte vrij om de goederentrein te kunnen laten passeren.
Het voornemen is om bij de dienstregeling 2025 de vertreksporen van de RE18 en RS18 in Heerlen te wijzigen. De treinen richting Kerkrade (RS18) en Aachen (RE18) vertrekken van spoor 1 en vertrekken de treinen richting Maastricht (RS18 en RE18) van verschillende sporen respectievelijk van spoor 3 en spoor 4. Hiernaast krijgt de RE18 rijdende in de richting van Heerlen in Landgraaf een tijdsbuffer van 6 minuten, dit heeft tot gevolg dat de stilstandstijd van de RE18 in Maastricht verkort wordt.
De RS18 naar Maastricht staat 11 minuten stil in Heerlen, voordat deze door kan rijden naar Maastricht. Reizigers uit Kerkrade hebben in Heerlen de mogelijkheid om over te stappen van de stoptrein op de sneltrein naar Maastricht en zijn dan 6 minuten sneller in Maastricht. De aansluiting van de RS18 in Maastricht op de IC naar Eindhoven wordt 5 minuten, de loopafstand van het eilandperron naar de sporen 1,2 en 3 is lang. Er is voorgesteld om de RS18 uit de richting van Meerssen op spoor 4B in Maastricht te laten halteren.