Korte berichten 15

De treinen voor de RE13 worden door Stadler geleverd

De 5 Flirt3 EMU’s bestaan uit vier wagons voor de verbinding Eindhoven-Venlo-Hamm die ook wel de Maas-Wupper Express wordt genoemd. Start een onderdeel van DB won de aanbesteding en de trein zal in Nederland door Arriva worden gereden.

De nieuwe verbinding gaat in 2026 rijden en wordt uitgerust met 1,5 kV gelijkstroom voor Nederland en 15 kV wisselstroom voor Duitsland. De treinen zullen ook worden uitgerust met drie beveiligingssystemen.

De treinen zullen plaats bieden aan 375 reizigers (235 zitplaatsen). Er komen 34 eersteklas stoelen en er is ruimte voor maximaal 12 fietsen, evenals rolstoelen en kinderwagens.

Vista College wil Arriva aan personeel helpen

Het Vista College wil Arriva het komende jaar van nieuw personeel voorzien. Door een opleiding aan te bieden moet de streekvervoerder volgend jaar minimaal 15 nieuwe arbeidskrachten krijgen.

Bij de streekvervoerder is iedere helpende hand zeer welkom. Vooral door het grote aantal uitgevallen ritten de afgelopen periode. De oorzaak daarvan is juist een gebrek aan personeel door uitstroming en een toenemende vergrijzing.

Vista onderzoekt ook de mogelijkheden om statushouders met MBO niveau 1 voor Arriva op te leiden.

OV vreest fors lagere vergoeding voor studentenvervoer

Het kabinet wil minder uitgeven aan de OV-studentenkaart. Het OV voorziet een inkomstenval. Nu krijgt de OV-sector nog ruim 1 miljard euro per jaar om studenten te vervoeren. Dat zou zo’n 740 miljoen euro worden. De NS ontving vorig jaar 576 miljoen euro.

De lagere vergoeding heeft grote gevolgen voor met name het stads- en streekvervoer. Volgens het contract tussen Rijk en vervoerders mag het ministerie de vergoeding voor het studentenvervoer aanpassen.

Het probleem zit bij het aantal gereisde kilometers per student. Dat wordt eens per drie jaar vastgesteld op basis van een enquête onder studenten. OCW heeft de enquete uitgevoerd tussen half 2022 en half 2023. Die periode is volgens de vervoerders niet representatief, want het ov was nog niet hersteld van de coronacrisis. Door de herintroductie van de basisbeurs en de kamernood zullen studenten meer gebruik gaan maken van het OV. De kans bestaat dat er geschrapt gaat worden in de dienstregeling en meer ritten vol zullen zitten. De jaarlijkse OCW-bijdrage wordt in het begin van het jaar gestort en is een belangrijke inkomstenbron voor de vervoerders.

Nog steeds veel minder OV reizigers dan vijf jaar geleden

Mede door forse prijsstijgingen wordt het openbaar vervoer in Limburg nog steeds fors minder gebruikt dan vóór de corona-pandemie. Het aantal reizigers dat in een Arriva-bus stapte, bedroeg vorig jaar 15,2 miljoen. Dat waren er zo’n vier miljoen minder dan in 2017. De Arriva-treinen telden 8,4 miljoen instappers, bijna drie miljoen minder.

In de periode 2017-2022 is het Arriva-kaartje in trein en bus ruim 12 procent duurder geworden. Dat heeft geleid tot een daling van het aantal reizigerskilometers met 5 procent, zo stellen de onderzoekers. Dit jaar zijn de tarieven weer met 6 procent verhoogd, waardoor het aantal reizigerskilometers nog verder zal dalen. In 2024 zullen de tarieven ruin 12 procent stijgen.

Incidenten bij Arriva

In en rond Heerlen zijn er opnieuw enkele incidenten geweest met bussen van vervoersbedrijf Arriva. In Hoensbroek sneuvelden de ruiten van twee bussen, en in Heerlen werd een lijnbus vanaf een spoorviaduct bekogeld waarbij een ruit aan het diggelen ging en in Heerlen werd er een buschauffeur bespuugd door een reiziger.

De afgelopen tijd waren er nog andere incidenten. Op het busstation in Heerlen werd een buschauffeur door een groep jongeren met pepperspray bespoten. En op het treinstation in Kerkrade werd een steward door een zwartrijder behandeld. Recent werden er ook al buschauffeurs belaagd, met name op lijn 372 tussen Roermond en Panningen, en lijn 350 tussen Maastricht en Aken.

Treinreizigers krijgen meer last van werkzaamheden

ProRail zegt dat het vanaf 2024 niet meer gaat lukken alle onderhoudswerkzaamheden ’s nachts of in het weekend te doen. Vanaf volgend jaar krijgen reizigers in het openbaar vervoer vaker last van de uitval van treinen door werk aan het spoor.

ProRail moet zo veel onderhoudswerk verrichten dat dat niet meer alleen valt te doen in de nacht, het weekend en de vakantie. Het is volgens ProRail voor het eerst in Nederland dat de spoorbeheerder werkzaamheden plant overdag tijdens werkdagen.

Drielandentrein tussen Maastricht en Luik start later

De drielandentrein die Maastricht vanaf december dit jaar naar Luik zou doorrijden loopt vertraging op. De eerste treinen zullen nu pas in de eerste helft van 2024 gaan rijden.

Er schijnt een probleem te zijn met het beveiligingssysteem, hierdoor kon later dan voorzien de aanvraag voor toelating worden ingediend bij het Europese spoorwegagentschap ERA.

Het Euregioticket

Wie een dagje Zuid-Limburg en de aangrenzende landsdelen van Duitsland en België met het openbaar vervoer wil verkennen, reist het voordeligst middels het kopen van een Euregioticket.

Het Euregioticket kost € 20,00. In het weekend en op dagen dat in Nederland, Duitsland of België er een officiële feestdag geldt, kan men voor hetzelfde geld zelfs met twee volwassenen en drie kinderen (jonger dan 12 jaar) op stap in de Euregio Maas-Rijn.

Genoemd vervoerbewijs is te koop via de verkoopautomaten van Arriva, de NS, NMBS en DB, hiernaast kan het Euregioticket ook via internet worden gekocht. Het Euregioticket in de treinen alleen geldig is in de 2e klas.

https://www.belgiantrain.be/-/media/files/pdf/productfiches/nl/euregioticket-nl-20230101.ashx