"Hef succesvolle Fast Flying Ferry niet op"
![thumb Fast_Flying_Ferries_Velsen](/images/nieuws/stock/thumbnails/thumb_Fast_Flying_Ferries_Velsen.jpg)
De Fast Flying Ferry is namelijk een succes: dagelijks maken er ruim 1200 reizigers gebruik van. Dat is meer dan bijvoorbeeld de 800 reizigers die trein nemen vanuit de dichtbijgelegen stations Driehuis of Santpoort. In de spits is de boot soms zo vol dat forenzen moeten achterblijven op de kade.
Het succes is logisch: in 40 minuten ben je comfortabel en zonder stoppen of overstappen in Amsterdam Centraal, en dan pak je zo de tram naar het centrum of een stukje metro.
Rover wil graag alsnog met de provincie in gesprek. Zo zou de relatieve dure draagvleugelboot buiten de spits minder kunnen gaan varen, kaartjes volgens treintarief kunnen verkopen (de ferry biedt deze kwaliteit), en dagjesmensen kunnen oppikken bij de cruise terminal (deze worden nu voor veel geld, 30 euro, met een touringcar vervoerd).
Een verlenging van het contract met Connexxion is ideaal, zo zegt Han van Spanje, voorzitter Rover-Haarlem: "je kan dan één aanbesteding doen voor alle OV in deze regio. Boot en bus. Volgens ons zijn er genoeg mogelijkheden die we graag met de provincie willen bespreken".
Update
Inmiddels is in de media te vernemen dat GS hebben besloten de Ferry op te heffen, daar deze 1,2 miljoen per jaar kost (al 6 jaar overigens).
Rover-Haarlem vind het merkwaardig dat provincie Noord-Holland aan de ene kant een kleine 15 miljoen investeert om moeizaam meer reizigers in het OV te krijgen ("OV Visie 2020"), maar niet bereid lijkt om nog twee jaar de Ferry te laten varen en zo ruim 300.000 reizigers per jaar te behouden (cijfers uit jaarverslag Fast Flying Ferry 2011). Over twee jaar kan dan in één keer het hele OV in deze regio aanbesteed worden.
Rover-Haarlem wil graag in gesprek met de provincie, zoals verwoord in de brief aan de statenleden.