Ook in daluren veel volle treinen
Veel reizigers kregen in maart te maken met een volle trein. Dat blijkt uit de cijfers van het Meldpunt Volle Treinen van Rover. Opvallend is dat zelfs in de daluren reizigers regelmatig moesten staan of zelfs achterbleven op het perron.
Met ruim 1000 meldingen was maart 2026 de drukste maand in ruim een jaar tijd. Vooral trajecten waar de nieuwe ICNG rijdt, worden vaak gemeld. De top 10 van meest gemelde trajecten in het meldpunt zag er in maart als volgt uit:
De Top 10
|
Treinserie |
Traject |
|
1800 |
Breda - Amsterdam Zuid |
|
2700 |
(Eindhoven - ) Den Bosch - Amsterdam |
|
1100 |
Rotterdam - Breda – Eindhoven CS |
|
2000 |
Utrecht – Rotterdam |
|
2800 |
Utrecht – Rotterdam |
|
3900 |
Amsterdam – Den Bosch |
|
3500 |
Schiphol – Den Bosch - Eindhoven |
|
3000 |
Arnhem - Utrecht Centraal |
|
8800 |
Leiden – 's-Hertogenbosch |
|
1700 |
Enschede – Den Haag Centraal |
Nieuwe treinen
De lijst wordt aangevoerd door de trajecten waar de nieuwe ICNG rijdt. “Daar zitten bijzonder veel korte treinen tussen wat voor grote drukte zorgt, zelfs buiten de spits”, constateert beleidsmedewerker Naomi Geelen bij een analyse van de meldingen. “Ook zien we meldingen over de IC Utrecht – Rotterdam die nu met Sprinter-materieel wordt gereden”. Vanwege de langzame levering van de nieuwe ICNG-treinen en gelijktijdige afvoer van de oude ICM-treinen, kunnen reizigers vaker in een Sprinter worden vervoerd. Hoewel dit niet per se iets zegt over de zitplaatskans, zijn Sprinters zijn vaak niet populair bij reizigers. De treinen worden als minder comfortabel ervaren en de drukte is meer opvallend aanwezig.
Rover blijft de vinger aan de pols houden, maar de oplossing ligt bij de NS. Voor de trajecten op de HSL is het essentieel dat de 5e en 6e Intercity Direct snel gaan rijden om de druk te verlichten. Daarnaast kan NS vaker dubbele treinstellen inzetten op trajecten met veel drukte. Rover roept reizigers op hun ervaringen te blijven melden via www.volletreinen.nl