Door de betrokken partijen is er een intentieovereenkomst voor de Drielandentrein getekend zodat deze trein vanaf 10 december 2023 kan doorrijden naar Luik. De Belgische Break-treinstellen zullen vervangen worden door de Flirt-3C's van Arriva.

De Drielandentrein gaat elk uur rijden tussen België, Nederland en Duitsland. Het is nog niet duidelijk wanneer over de hele route twee keer per uur gereden gaat worden.

Vervoersarmoede is een veelzijdig probleem, is er openbaar vervoer in de directe omgeving en is dit vervoer betaalbaar voor de reiziger. De staatssecretaris vindt dat mobiliteit als een recht wordt gezien. Soms zijn de oplossingen er wel, maar weten mensen er niet mee om te gaan.

Mobiliteitsgehandicapten hebben vaak problemen met het OV en voor reizigers is de bereikbaarheid van werk, onderwijs en zorg essentieel om volwaardig deel te kunnen nemen aan de maatschappij. Daarnaast is het van belang om familie en vrienden te kunnen bezoeken. Er zijn ook jongeren die nooit hebben geleerd om te fietsen en zijn er middelen om een fiets te kopen?

Staatssecretaris Heijnen roept de vakbonden op om te stoppen met het staken, ze heeft zorgen dat de acties in het OV voortduren.  Duizenden mensen zijn afhankelijk van de bus of trein om naar school, werk, dokter, winkel of familie te gaan. Rover afdeling Limburg vindt dat staken een groot recht in onze democratie is. Maar bij de stakingen in het OV hebben we het wel over een grootschalige impact die veel reizigers treft. Na corona heeft de reiziger het moeilijk vanwege uitgedunde dienstregelingen en hogere prijzen.

Opnieuw zijn er stakingen in het streekvervoer aangekondigd, omdat de vervoerders niet met een beter loonbod komen. De staking heeft betrekking op de cao in het streekvervoer die geldt voor zo'n 13.000 medewerkers. De eisen voor meer loon en betere werkomstandigheden resulteren in 15 stakingsdagen in de komende zes weken.

Volgende week dinsdag 28 februari en donderdag 2 maart staan de eerste twee weer op het programma.  

Van 22 februari 1:00 uur tot vrijdag 3 maart 5:00 rijden er geen treinen tussen Weert en Eindhoven. Er worden wel stop- en snelbussen ingezet, maar reizigers moeten wel rekening houden met 30 minuten extra reistijd.

Op bijna het hele traject vinden werkzaamheden plaats, de werkzaamheden bestaan uit het vervangen van ballast, spoorstaven, dwarsliggers en overwegen.

Vanaf april 2023 wordt het Deutschlandticket voor regionale bus- en treindiensten aangeboden voor 49 euro per maand en is maandelijks opzegbaar. Met het maandkaartje kunnen reizigers in Duitsland in het hele land gebruikmaken van het regionale vervoer, maar fietsen mogen niet gratis mee.

Het nieuwe aanbod is ook bedoeld om mensen over te halen vaker over te stappen op bus en trein en zo klimaatvriendelijker te reizen. Het idee voor het Deutschlandticket werd ingegeven door het succes van het 9-Euro-ticket, dat bedoeld was als verlichting voor de burgers in de zomer van 2022 met het oog op de hoge kosten voor elektriciteit, levensmiddelen, verwarming en mobiliteit.

Station Klimmen-Ransdaal is een spoorwegstation in de gemeente Voerendaal. Het stationsgebouw is een rijksmonument dat ontworpen is door George van Heukelom en stamt uit 1913. In het gebouw is een cafetaria van Happy Frites gevestigd.

Het treinstation Klimmen-Ransdaal is opnieuw het beste gewaardeerd door de reizigers. Dit blijkt uit een onderzoek onder 85.000 reizigers. Na Klimmen-Ransdaal met 8,3 volgt het station in Schin op Geul dat werd beoordeeld met een 8,2. Het station in Valkenburg valt ook in goede aarde bij de treinreizigers. Het staat met een 8,1 op plek drie. Daarmee is het volgens de reizigers dus erg goed in- en uitstappen op de Heuvellandlijn tussen Heerlen en Maastricht.

De treinreiziger kan vanaf 31 januari overal met zijn bankpas in- en uitchecken voor een reis tegen vol tarief. Bij de bankpas moet het contactloos betalen wel aan staan. Ook bij de meeste bussen kan de bankpas al worden gebruikt. De komende tijd zullen bij het gebruik van de bankpas meerdere functies worden toegevoegd zoals leeftijdskorting en kortingsproducten. Daarnaast blijft de OV-chipkaart voorlopig bestaan. Rover wil dat de OV-chipkaart in gebruik blijft, totdat alles goed werkt.

Een onbekende dagkaart die in heel Duitsland geldig is, is het Quer-durchs-Land-Ticket. Deze dagkaart kost 44 euro voor de eerste persoon. Voor iedere extra reiziger komt er 8 euro bij (maximaal 5 personen).

In vrijwel alle regionale treinen van Duitsland kan je gebruik maken van de RE, IRE, RB en S-Bahn-treinen, maar niet van de IC, ICE, IR en CityNightLine treinen. Het treinkaartje van de Deutsche Bahn is ook geldig bij de meeste andere Duitse spoorbedrijven.

Er is op donderdag 19 en vrijdag 20 januari 2023 weer een staking In het streekvervoer, nadat overleg over een nieuwe cao is stukgelopen. Komende woensdag staat een nieuw overleg gepland.

Er wordt niet overal gestaakt, de NS-treinen rijden en dat geldt ook voor het stadsvervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Alleen de leden van vakbond FNV willen staken. Van de 13.000 medewerkers in het streekvervoer zijn er circa 6.000 aangesloten bij de FNV en 2.200 bij CNV Vakmensen, maar het CNV doet niet mee aan de staking.

De mondkapjesverplichting zou eigenlijk tot 7 april gelden, maar geldt nu nog tot 2 februari. Treinreizigers die vanuit bijvoorbeeld Nederland naar Duitsland reizen hoeven dus vanaf volgende maand geen mondkapje meer te dragen. Het verzoek is wel om mondkapjes vrijwillig te blijven dragen. De versoepeling geldt voor ritten met de langeafstand ritten met de IC, ICE en de EC.

De beslissing van de Duitse regering geldt alleen voor treinen die landelijk worden ingezet. De afzonderlijke deelstaten gaan over maatregelen in regionale treinen en stadsvervoer.

NS bestelt 60 nieuwe dubbeldekkers bij de Spaanse treinfabrikant CAF

Hetgaat om 30 treinstellen bestaande uit vier rijtuigen (twee enkeldeks en twee dubbeldeks) en 30 treinstellen met zes rijtuigen (twee enkeldeks en vier dubbeldeks).  Voordeel van deze nieuwe trein is dat het veel zitplaatsen biedt en een verbeterde toegankelijkheid voor mensen in een rolstoel door de gelijkvloerse instap en uitschuiftrede. De Dubbeldekker Nieuwe Generatie (DDNG) zoals de trein bij NS gaat heten moet op termijn een deel van de huidige DDZ-vloot gaan vervangen en in 2028 in dienst komen.

De Zuid-Limburgse Spoorweg Maatschappij (ZLSM) wil een toeristische stoomtrein gaan rijden van de stations Valkenburg via Simpelveld, Kerkrade en Landgraaf naar Heerlen. Het voornemen van ProRail is om in het eerste kwartaal van 2023 de cruciale verbinding tussen het museale spoor en het reguliere spoorwegnet bij Kerkrade-Centrum richting Heerlen te verwijderen, het gevolg hiervan is dat deze plannen niet meer door kunnen gaan.

Het bestuur van Rover Limburg wenst U een voorspoedig en gezond 2023 toe.

Wij hopen dat de problemen met het personeel van de vervoerders in 2023 opgelost gaat worden en weer alle reizigers terugkeren in het openbaar vervoer.

Rover Limburg heeft er in 2022 voor gezorgd dat de perronindeling voor de overstappers in Sittard werd verbeterd zodat de loopafstanden werden verminderd.

Twee Belgische ministers, een Nederlandse staatssecretaris, de gouverneur van de provincie Limburg en de regiodirecteur van ProRail waren op 19 december 2022 naar Weert gekomen om zich te laten informeren over de treinverbinding Hamont-Weert. Mogelijk zit er schot in dit dossier.

Aan de Belgische zijde van de spoorlijn zijn de aanpassingen gereed. De lijn is de afgelopen jaren tot aan Hamont-Achel geëlektrificeerd. Nu moet het laatste stukje van 8 kilometer tot in Weert nog worden geëlektrificeerd. Al jaren wordt er vanuit België en Nederland gelobbyd voor die grensoverschrijdende spoorverbinding, in de tijd dat de trein stil staat in Hamont kan die heen en weer rijden naar Weert.