Stakingen bij de NS van de baan
Er
is overeenstemming bereikt over een nieuwe cao. Hierdoor zijn de stakingen voor dinsdag en donderdag vervallen.
Nieuwe OV-chipkaart wordt goedkoper
Reizigers gaan in 2023 minder betalen voor de aanschaf van een nieuwe OV-chipkaart. De kosten voor het betaalmiddel worden voortaan deels in de ritprijs verwerkt.
De aanschafkosten van €7,50 voor een OV-chipkaart is Rover en veel reizigers altijd een doorn in het oog geweest. Met de komst van een nieuwe OV-chipkaart, OV-pas, gaat dit veranderen: de nieuwe kaart gaat €6 kosten voor een plastic pasje, reizigers die genoeg hebben aan een digitale variant betalen €3. Daarnaast gaat de algemene ritprijs met 0,44% omhoog.
Wel vindt Rover dat €6 voor het plastic pasje nog steeds veel geld is, zeker in combinatie met de ritprijsverhoging, en adviseert de vervoerders er alles aan te doen om de kosten te verlagen.
dienstregelingen NS: Op meerdere trajecten rijden minder treinen in de daluren overdag en op vrijdag de hele dag; Er rijden minder treinen in de spits.
moeten tot 2027 wachten op de modernisering van de Maaslijn tussen Roermond en Nijmegen. Spoorbeheerder ProRail heeft eind april de aanbesteding voor de elektrificatie gedeeltelijke verdubbeling van het spoortraject Roermond-Venlo-Nijmegen stopgezet, dit vanwege de grote gevolgen van de oorlog in Oekraïne. Hierna is gekeken naar mogelijke alternatieven als waterstof- en batterijtrein, de alternatieven zijn niet sneller en goedkoper te realiseren dan het huidige project.
verbinding Heerlen-Aachen Hbf (RE18) is tot en met vrijdag 25 november tot 20:30 uur gestremd, de oorzaak is de bouwwerkzaamheden aan een brug in Kohlscheid. In plaats van treinen rijden is er bussen tussen Heerlen en Aachen Hbf. Op het Duitse traject zijn mondkapjes verplicht en FFP2 mondkapjes worden aanbevolen.
krijgt de NS concurrentie op het HoofdRailnet van Arriva met de nachttrein tussen Maastricht en Schiphol. Op vrijdag 16 december vertrekt de eerste nachttrein van Arriva. Elke vrijdag- en zaterdagnacht rijdt deze trein een retourrit. In januari volgt de tweede nachttrein van Groningen naar Schiphol.
is een harde botsing met EU over de aanbesteding van het HoofdRailnet, het kabinet wil de intercity’s gunnen aan de NS. Volgens de Europese Commissie wil het ministerie de belangrijkste railverbindingen in Nederland vanaf 2025 voor nog eens tien jaar aan de Nederlandse Spoorwegen gunnen.
dit moment rijdt er één keer per uur een directe trein tussen Maastricht-Heerlen-Aken (RE18). Vanaf 2023 zal er aanvullend één keer per uur een trein vanaf Maastricht, via Heerlen naar Herzogenrath rijden, die als het perron van Aachen Schanz in december 2024 verlengd is zal doorrijden naar Aachen Hbf. De stip op de horizon is een volwaardige IC-verbinding vanuit de richting Eindhoven naar Aken. Dit geldt zowel voor de structurele als de korte termijn oplossingen.
consumentenorganisaties hekelen de sterk ingekrompen dienstregeling van de NS, waarbij volgend jaar minder treinen gaan rijden. De nieuwe, sterk ingekrompen dienstregeling van NS levert reizigers volgend jaar onnodig veel overlast op. De NS kan er veel meer aan doen om de problemen op te lossen.
huidige trein Aken-Heerlen-Maastricht (RE18) gaat vanaf december 2023 doorrijden naar Luik. De Drielandentrein verbindt Zuid-Limburg met Aken en Luik waar overstapt kan worden op de hogesnelheidstreinen. Vanaf december 2022 gaat de tweede trein naar Duitsland rijden, deze trein rijdt tot Herzogenrath en keert daar. De reden dat deze tweede trein voorlopig nog niet kan doorrijden naar Aachen Hbf zijn de infraproblemen op het traject Herzogenrath-Aachen Hbf. De tweede trein naar België rijdt naar station Eijsden omdat het keren op station Eijsden niet mogelijk is wordt er gekeerd op het rangeerterrein van station Visé. Er zal dan twee keer per uur een trein rijden in plaats van de uur verbinding die de NMBS nu nog exploiteert.
voor de bus, trein en metro kunnen flink goedkoper als de btw wordt geschrapt, hierdoor wordt het openbaar vervoer aantrekkelijk en betaalbaar gehouden. Lang niet iedereen is in het bezit van een auto of kan zijn bestemming lopend of met de fiets bereiken. Een grote groep mensen is dus aangewezen op het openbaar vervoer(OV). Door de energiecrisis en de hoge inflatie staan de prijzen van het openbaar vervoer onder druk. Waardoor veel mensen het zwaar hebben door de scherp stijgende prijzen. Het OV is een fundamentele voorziening en het openbaar vervoer is een schoon, duurzaam en inclusief vervoerssysteem. 
besluit of er weer personenvervoer op de spoorlijn Weert-Hamont komt is uitgesteld tot 2024, dit meldt staatssecretaris Vivianne Heijnen in een brief aan de Tweede Kamer. De vraag is wel of dit een treinverbinding wordt.
NS-personeel gaat weer staken voor een betere cao, melden de vakbonden. De stakingsdagen zijn vrijdag 9 september, dinsdag 13 september en donderdag 15 september. De stakingen vinden in een bepaalde regio plaats maar de NS rijdt die dagen in heel Nederland niet. De bonden waarschuwen dat er landelijke stakingen komen als er na deze tweede serie stakingen nog geen cao-akkoord over de arbeidsvoorwaarden en de loonsverhoging is bereikt.
een groep parochianen vanuit mijn toenmalige parochiecluster Stramproy c.s. heb ik sinds 2011 jaarlijks een voetbedevaart gemaakt richting Santiago de Compostella. Sinds mijn verhuizing naar Landgraaf (2019) zijn we trouwens nog steeds onderweg. De groepssamenstelling heeft in de jaren wat wisselingen ondergaan, evenals de lengte van de tochten. Wat niet veranderde: het groene karakter ervan. Immers, wie de uitdaging van lopen aangaat, staart zich niet langer blind op ultrasnel vervoer (als dat al bestaat).