De verbinding Heerlen-Aachen Hbf (RE18) is tot en met vrijdag 25 november tot 20:30 uur gestremd, de oorzaak is de bouwwerkzaamheden aan een brug in Kohlscheid. In plaats van treinen rijden is er bussen tussen Heerlen en Aachen Hbf. Op het Duitse traject zijn mondkapjes verplicht en FFP2 mondkapjes worden aanbevolen.

Bij deze werkzaamheden check je in en uit zoals je dat gewend bent bij de in- en uitcheckpalen op het treinstation of bij de mobiele in- en uitcheckpalen. Reizigers moeten rekening houden met een langere reistijd. Bestaande aansluitingen kunnen niet worden gegarandeerd. Voor het vervoer met een vervangende bus is een geldig vervoerbewijs nodig. Het is niet mogelijk om een fiets mee te nemen in de bus.

Binnenkort krijgt de NS concurrentie op het HoofdRailnet van Arriva met de nachttrein tussen Maastricht en Schiphol.  Op vrijdag 16 december vertrekt de eerste nachttrein van Arriva. Elke vrijdag- en zaterdagnacht rijdt deze trein een retourrit. In januari volgt de tweede nachttrein van Groningen naar Schiphol.

Sinds 2021 maakt Europese wetgeving het mogelijk om ook vervoerdiensten op basis van ‘open toegang’ aan te bieden op het HoofdRailnet. Daarbij kunnen vervoerders voor eigen risico en zonder subsidie diensten aanbieden op het spoor. Arriva is de eerste vervoerder in Nederland die van deze nieuwe wetgeving gebruikmaakt.

Onderhandse gunning

Er is een harde botsing met EU over de aanbesteding van het HoofdRailnet, het kabinet wil de intercity’s gunnen aan de NS. Volgens de Europese Commissie wil het ministerie de belangrijkste railverbindingen in Nederland vanaf 2025 voor nog eens tien jaar aan de Nederlandse Spoorwegen gunnen.

De onderhandse gunning is hoogstwaarschijnlijk in strijd met de Europese regels over marktwerking op het spoor. Inmiddels is de EU een juridische procedure begonnen tegen Nederland. Als Nederland de onderhandse gunning zou doorzetten, kan dat verstrekkende juridische en financiële consequenties hebben.

Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN), maken al twee jaar bezwaar tegen de aanstaande onderhandse gunning. De FMN vertegenwoordigt ov-bedrijven Arriva, EBS, Keolis, Qbuzz en Connexxion.

Op dit moment rijdt er één keer per uur een directe trein tussen Maastricht-Heerlen-Aken (RE18). Vanaf 2023 zal er aanvullend één keer per uur een trein vanaf Maastricht, via Heerlen naar Herzogenrath rijden, die als het perron van Aachen Schanz in december 2024 verlengd is zal doorrijden naar Aachen Hbf. De stip op de horizon is een volwaardige IC-verbinding vanuit de richting Eindhoven naar Aken. Dit geldt zowel voor de structurele als de korte termijn oplossingen.

De consumentenorganisaties hekelen de sterk ingekrompen dienstregeling van de NS, waarbij volgend jaar minder treinen gaan rijden. De nieuwe, sterk ingekrompen dienstregeling van NS levert reizigers volgend jaar onnodig veel overlast op. De NS kan er veel meer aan doen om de problemen op te lossen.

De huidige trein Aken-Heerlen-Maastricht (RE18) gaat vanaf december 2023 doorrijden naar Luik. De Drielandentrein verbindt Zuid-Limburg met Aken en Luik waar overstapt kan worden op de hogesnelheidstreinen. Vanaf december 2022 gaat de tweede trein naar Duitsland rijden, deze trein rijdt tot Herzogenrath en keert daar. De reden dat deze tweede trein voorlopig nog niet kan doorrijden naar Aachen Hbf zijn de infraproblemen op het traject Herzogenrath-Aachen Hbf. De tweede trein naar België rijdt naar station Eijsden omdat het keren op station Eijsden niet mogelijk is wordt er gekeerd op het rangeerterrein van station Visé. Er zal dan twee keer per uur een trein rijden in plaats van de uur verbinding die de NMBS nu nog exploiteert.

Kaartjes voor de bus, trein en metro kunnen flink goedkoper als de btw wordt geschrapt, hierdoor wordt het openbaar vervoer aantrekkelijk en betaalbaar gehouden. Lang niet iedereen is in het bezit van een auto of kan zijn bestemming lopend of met de fiets bereiken. Een grote groep mensen is dus aangewezen op het openbaar vervoer(OV). Door de energiecrisis en de hoge inflatie staan de prijzen van het openbaar vervoer onder druk. Waardoor veel mensen het zwaar hebben door de scherp stijgende prijzen. Het OV is een fundamentele voorziening en het openbaar vervoer is een schoon, duurzaam en inclusief vervoerssysteem.  

ProRail is verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoorwegnet in Nederland. Onderhoud van het spoor en stations kan op bepaalde momenten leiden tot hinder voor de reiziger. Arriva en NS hebben afgesproken om zo veel mogelijk werkzaamheden in dit weekend te verrichten.

Van vrijdag 23 september 2022 t/m zondag 25 september 2022 wordt aan beide sporen van de vernielde spoorbrug in Sittard gewerkt. Tussen Roermond - Echt - Susteren rijdt twee keer per uur een stoptrein. Tussen Susteren en Sittard rijden bussen.

Er zijn positieve en negatieve ontwikkelingen te melden bij de IC Eindhoven-Heerlen-Aachen Hbf en negatieve ontwikkelingen bij de spoorverbinding Hamont-Weert

Weert-Hamont

Het besluit of er weer personenvervoer op de spoorlijn Weert-Hamont komt is uitgesteld tot 2024, dit meldt staatssecretaris Vivianne Heijnen in een brief aan de Tweede Kamer. De vraag is wel of dit  een treinverbinding wordt.

Rover afdeling Limburg vindt dit een niet uit te leggen beslissing omdat alles wat tot nu toe onderzocht is in onze visie voldoende is om tot een definitief besluit te komen.

Stakingen bij de NS van de baan  

Er is overeenstemming bereikt over een nieuwe cao. Hierdoor zijn de stakingen voor dinsdag en donderdag vervallen.                                     

Nieuwe OV-chipkaart wordt goedkoper

Reizigers gaan in 2023 minder betalen voor de aanschaf van een nieuwe OV-chipkaart. De kosten voor het betaalmiddel worden voortaan deels in de ritprijs verwerkt.

De aanschafkosten van €7,50 voor een OV-chipkaart is Rover en veel reizigers altijd een doorn in het oog geweest. Met de komst van een nieuwe OV-chipkaart, OV-pas, gaat dit veranderen: de nieuwe kaart gaat €6 kosten voor een plastic pasje, reizigers die genoeg hebben aan een digitale variant betalen €3. Daarnaast gaat de algemene ritprijs met 0,44% omhoog.

Wel vindt Rover dat €6 voor het plastic pasje nog steeds veel geld is, zeker in combinatie met de ritprijsverhoging, en adviseert de vervoerders er alles aan te doen om de kosten te verlagen.

Het NS-personeel gaat weer staken voor een betere cao, melden de vakbonden. De stakingsdagen zijn vrijdag 9 september, dinsdag 13 september en donderdag 15 september. De stakingen vinden in een bepaalde regio plaats maar de NS rijdt die dagen in heel Nederland niet. De bonden waarschuwen dat er landelijke stakingen komen als er na deze tweede serie stakingen nog geen cao-akkoord over de arbeidsvoorwaarden en de loonsverhoging is bereikt.

Met een groep parochianen vanuit mijn toenmalige parochiecluster Stramproy c.s. heb ik sinds 2011 jaarlijks een voetbedevaart gemaakt richting Santiago de Compostella. Sinds mijn verhuizing naar Landgraaf (2019) zijn we trouwens nog steeds onderweg. De groepssamenstelling heeft in de jaren wat wisselingen ondergaan, evenals de lengte van de tochten. Wat niet veranderde: het groene karakter ervan. Immers, wie de uitdaging van lopen aangaat, staart zich niet langer blind op ultrasnel vervoer (als dat al bestaat).

De NS zet vanwege personeelstekorten en de verminderde vervoersvraag in 2023 10% minder treinen in ten opzichte van de dienstregeling 2019. Toch blijven de gevolgen voor Limburg beperkt, de belangrijkste wijzigingen vanaf 5 september staan hieronder vermeld:

• de sprinter tussen Weert en Tilburg Universiteit gaat in het weekend een keer per uur rijden;
• de intercity vanuit Heerlen zal dan eindigen in Eindhoven vanaf eind september.

Op 11 december gaat de nieuwe dienstregeling van 2023 van start. De IC uit Heerlen rijdt dan van maandag tot en met donderdag in de richting Amsterdam.

Van woensdag 24 augustus tot en met zaterdag 3 september werkt Swietelsky op verschillende locaties aan het spoor op het traject Maastricht-Heerlen. Op diverse locaties tussen Maastricht en Heerlen is het spoor aan vervanging toe. De spoorstaven en ballast worden vernieuwd. Daarnaast worden houten dwarsliggers vervangen doordwarsliggers van beton. 

Het spoor tussen Meerssen en Valkenburg wordt vervangen en twee overwegen worden vernieuwd, hiernaast wordt er ook spoor vervangen bij Voerendaal en tussen Klimmen en Schin op Geul. Door de werkzaamheden is er tussen 24 augustus 01:00 uur en 29 augustus 05:00 uur geen treinverkeer mogelijk tussen Maastricht en Valkenburg. Daarna is het treinverkeer gestremd tussen Valkenburg en Heerlen van 29 augustus 05:00 uur en 3 september 07:00 uur.

NS-medewerkers gaan op stations in Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht, Den Bosch en Delft deelnemers werven voor de proef van OVPay om in te checken met hun betaalpas. De proefperiode begint op 29 augustus, in ruil voor hun deelname mogen ze tot 1 november in de eerste klas reizen voor de prijs van de tweede klas.

De proef vindt later plaats dan verwacht. Oorspronkelijk zou iedereen deze zomer al met een betaalpas moeten kunnen inchecken, maar vorige week werd bekend dat de invoering minstens een half jaar vertraging had opgelopen. Uiteindelijk moet het systeem in het hele openbaar vervoer worden ingevoerd. Het reizen op saldo tijdens de proef is alleen mogelijk voor het basistarief. Dus reizigers met kortingsproducten kunnen niet deelnemen aan de proef. Het reizen in het OV wordt mogelijk met de betaalpas, creditcard of smartphone en smartwatch.