Iedereen probeert ongeschonden de eindstreep van de coronacrisis te halen. Dat dit geen eenvoudige opgave is merken mensen op persoonlijk gebied, maar ook ondernemers en zelfs complete sectoren. De OV-sector mag dan de status ‘vitaal’ hebben, ook hier vallen rake klappen. Ondanks financiële steun verwacht de sector tot 15% te moeten bezuinigen, Connexxion heeft het zelfs al over dit jaar nog snijden...

De omvorming van ProRail brengt veel risico’s met zich mee en biedt de reiziger geen voordelen. Dit zijn de belangrijkste bezwaren van Rover tegen het plan om ProRail per 1 januari 2021 om te vormen naar een zelfstandig bestuursorgaan (zbo). Rover heeft een schriftelijke reactie op het wetsvoorstel gegeven. Door ProRail om te vormen tot zbo komt de organisatie onder de vleugels van het ministerie...

Het zijn bijzondere tijden. Aan de ene kant lijkt de wereld stil te staan, gelijktijdig draait de wereld ook gewoon door. Als Rover hebben we ook onze maatregelen genomen. Alle bijeenkomsten zijn geannuleerd of omgezet in videovergaderingen. Vrijwel iedereen werkt vanuit huis. Het voelt zelfs raar om deze blog te schrijven voor de website. Want wat is er nu belangrijk om over te schrijven? Virussen...

Het moet anders met de mobiliteit in de noordelijke Randstad, en behoorlijk snel ook. Deze boodschap heeft Rover overgebracht met de overhandiging van een manifest aan deGedeputeerde Staten van Noord-Holland. Maandag werd in Haarlem Jeroen Olthof als de nieuwe gedeputeerde Mobiliteit en Leefbaarheid geïnstalleerd. Reden voor Rover om zich meteen sterk te maken voor maatregelen die duurzame mobiliteit...

In politiek Den Haag is men druk bezig met een besluit over hoe het openbaar vervoer georganiseerd zou moeten zijn. Reizigers vragen mij wel eens of Rover nou wel de nodige aandacht zou moeten besteden aan dit zogenaamde ordeningsvraagstuk. Want ordening is toch maar een middel en geen doel? Moet Rover zich daar dan druk om maken? Een logische vraag natuurlijk. Beter openbaar vervoer in 2030 zou...

Qbuzz en provincie Zuid-Holland moeten samen met een actieplan komen om van het openbaar vervoer in regio Drechtsteden een succes te maken. Hiervoor pleit Reizigersvereniging Rover tijdens een hoorzitting van de Provinciale Staten. De Provinciale Staten hebben diverse partijen uitgenodigd om hun licht te schijnen op de prestaties van Qbuzz in het concessiegebied Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem...

Goed nieuws! Dat leek de boodschap van de minister van Infrastructuur afgelopen maandag in debat met de Tweede Kamer. Ze had nog eens goed naar de spoorprojecten op de stikstoflijst gekeken. Projecten op die lijst lopen vertraging op door de uitspraak van de Raad van State over beperking van de maximale hoeveelheid stikstofuitstoot. De minister had geconstateerd dat deze dertien spoorse projecten...

Dit opiniestuk verscheen op 24 november in Dagblad Trouw.  Vandaag houdt de Tweede Kamer weer het grote Sinterklaasdebat, minder goed bekend als het nota-overleg over het Meerjarenprogramma Infrastructuur Ruimte en Transport (MIRT). Daarin geeft het kabinet aan hoeveel belastinggeld er gaat naar asfalt, spoor en waterwegen. Elk jaar wordt zeven miljard verdeeld, voornamelijk aan asfalt. Ook...

Reizigersvereniging Rover maakt zich zorgen over het grote aantal spoorprojecten dat mogelijk vertraagd is door de stikstofcrisis en de problematiek rond PFAS. De minister van Infrastructuur en Waterstaat liet deze week aan de Tweede Kamer weten dat vertraging voor spoorprojecten op de loer ligt. Rover heeft daarom een brief gestuurd naar de minister. “Wij vragen de minister om júist de spoorprojecten...

Het wordt binnenkort wat minder “vroem vroem” op de Nederlandse snelwegen. Maar nu automobilisten straks nog maar 100 kilometer per uur mogen rijden, krijgen ze daar wel spiksplinternieuw asfalt voor terug. Zo zagen we in een tweet op het officiële kanaal van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Hierin werd met trots een zevental projecten genoemd die weer door kunnen gaan nu het kabinet...

Het openbaar vervoer groeit harder dan voorspeld en dit gaat de komende jaren doorzetten. Gelukkig, want deze groei is ook hard nodig vanwege de klimaatproblematiek en de woningbouwopgave. In Amsterdam wordt nu serieus gepraat over het doortrekken van Noord/Zuidlijn, in Rotterdam en Den Haag denken wordt nagedacht over het uitbreiden van het RandstadRail-netwerk. Goede ontwikkelingen, maar daardoor...

Werkzaamheden aan het spoor en de A10 in het Zuidasdok-project liggen stil door een impasse tussen opdrachtgevers en aannemers. Daardoor dreigt de broodnodige uitbouw van het station Amsterdam Zuid ook vertraging op te lopen. In een brief aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat Van Nieuwenhuizen doet Rover een voorstel om deze impasse te doorbreken. Door het bouwen van een tunnel voor...

Er komen steeds meer mobiliteitsaanbieders die vervoersdiensten van verschillende vervoerders verkopen. Reizigers moeten volgens Rover controle kunnen houden over check-in en out gegevens die de mobiliteitsaanbieders registreren. “Het is logisch en vanzelfsprekend dat de producent ook eigenaar van de data is en blijft” aldus directeur Freek Bos tijdens een rondetafelgesprek in de Tweede Kamer. Dinsdag...

Er is meer geld nodig voor het spoor in Gelderland en Overijssel. Dit stelt Rover in een brief aan beide provincies. De provincies willen meer reizigers uit de auto lokken, toch blijven investeringen in het openbaar vervoer achter. Provincies Gelderland en Overijssel zijn de aanbestedingen van regionale spoorlijnen voor de komende 15 tot 20 jaar aan het voorbereiden. Het betreft regionaal spoor...

Vrije busbanen zijn nodig om de doorstroom van het busvervoer in Gelderland te verbeteren. Anders bestaat het risico dat reizigers de auto boven de bus verkiezen. Dit stelt Rocov Gelderland, waar Rover in vertegenwoordigd is, in een brandbrief aan de Gelderse gemeenten. De reistijd van de Gelderse bussen wordt steeds langer. De oorzaak ligt volgens het Rocov vooral in toenemend verkeer, werkzaamheden...

Vervoerregio Amsterdam moet meer eisen stellen aan de vervoerder die vanaf 2021 in regio Zaanstreek-Waterland de bussen gaat verzorgen. Dat schrijft Rover-Amsterdam in een brief aan de Vervoerregio. In 2021 gaat een nieuwe concessie van van kracht start in Zaanstreek-Waterland voor 10 tot mogelijk zelfs 15 jaar. Het programma van eisen voor de aanbesteding wordt nu opgesteld. Rover-Amsterdam mist...

OV-reizigers zijn vaak ook fietsers. Gemiddeld komt 50 procent van de reizigers met de fiets naar het station. NS meldde afgelopen week dat er weer een gigantische groei in het gebruik van de OV-Fiets te zien is. Onderzoek toont aan dat reizigers vaak bereid zijn om te fietsen naar een iets verder gelegen bushalte als daar meer bussen rijden. Daarom is het van groot belang dat er goede fietsvoorzieningen...

Afgelopen week presenteerde Rover samen met 24 partners het Deltaplan Mobiliteit. De media had vooral aandacht voor het pleidooi voor rekeningrijden. Dat is jammer, er staat namelijk veel meer in het plan. Namelijk een pleidooi om het voor de reiziger echt beter te maken. De reiziger is immers dé toetssteen, al is het plan natuurlijk geschreven voor de politiek en ambtenarij. Doel van het plan is...

De capaciteit van het Nederlandse wegennet en openbaar vervoer is onvoldoende om de stijgende vraag naar mobiliteit op te vangen. Om te voorkomen dat Nederland in de komende jaren vastloopt, moet de mobiliteit anders worden ingericht. De Mobiliteitsalliantie doet hiervoor concrete voorstellen, waarbij de reiziger en het vervoer van goederen centraal staan. Dit levert onze maatschappij jaarlijks...

De OV-sector staat niet bekend om het snel realiseren van plannen. ProRail is daar zeker geen uitzondering op. Projecten zoals het uitbreiden van infrastructuur of het bouwen van een nieuw perron, moeten jaren vooraf worden gepland. En het plan kan nog niet eens worden uitgedacht voordat er geld beschikbaar is voor de uitvoering. Twaalf treinen per uur zijn er volgens de NS nodig om de reiziger...