Er is veel aandacht voor de vraag of het openbaar vervoer wel in staat is om alle reizigers comfortabel in de spits te vervoeren. Het feitelijke juiste antwoord is dat het openbaar vervoer zijn uiterste best doet. Het echte en ook juiste antwoord is dat als alle werknemers om 8.00 in de fabriek, alle kantoormedewerkers om 8.30 op kantoor en alle studenten om 9.00 in de collegezaal moeten zijn, het...

Een goed gebouwd station Amsterdam Zuid kan veel knelpunten in het openbaar vervoer in Amsterdam en de Randstad oplossen. Amsterdam Centraal barst uit zijn voegen. Dat geldt zowel voor het station zelf als voor het stationsplein waar trams, bussen, fietsers en voetgangers elkaar in de weg zitten. Amsterdam heeft dringend behoefte aan een groot en aangenaam tweede station. Vanaf Rotterdam, Den Haag,...

Afgelopen dinsdag tijdens Prinsjesdag presenteerde het demissionaire kabinet voor het laatst haar plannen voor Nederland. Het wachten is nu op een regeerakkoord voor het nieuwe kabinet. Eerder dit jaar hebben we onze visie op de toekomst van mobiliteit al aan de politiek meegegeven. Maar we lichten graag nog een paar van onze standpunten uit die we in de formatie aan bod willen zien komen. Investeringen Steeds...

September is traditioneel de drukste maand op het spoor. Deze maand levert Rover ieder jaar honderden klachten op en dat is dit jaar niet anders. Toch blijven de klachten tot nu toe dit jaar achter: voor het eerst is het klachtenaantal in de eerste helft van september onder de 1000-grens gebleven. De eerste 17 dagen van september kwamen er 710 meldingen binnen via het Meldpunt Volle Treinen. Dat...

De Mobiliteitsalliantie is verheugd dat één van onze kernpunten - namelijk het veel integraler kijken naar (duurzame) mobiliteit in Nederland - nog door het demissionair kabinet wordt omarmd. Hiermee geeft het demissionair kabinet een goede voorzet aan het nieuwe kabinet. Het bereikbaar houden van Nederland vraagt om extra investeringen in de infrastructuur, maar ook om een nieuwe aanpak van mobiliteit....