Met het OV op vakantie en de fiets meenemen? Dat kan aardig ingewikkeld zijn. Rover zet de mogelijkheden op een rij. Wie met fiets en OV op vakantie wil, moet wel een beetje van puzzelen houden. Maar onmogelijk is het zeker niet. Alhoewel enkele handige verbindingen inmiddels verdwenen zijn, zoals de nachttreinen en  AutoSlaapTreinen vanuit Nederland, zijn er nog steeds verbindingen en treinen...

NS en ProRail kregen boetes omdat de prestaties op de Hoge Snelheid Lijn (HSL) van Amsterdam via Rotterdam naar Breda te wensen overlieten. Het klopt, dat de prestaties op de HSL beneden peil zijn, maar helpen boetes? Een boete voor NS gaat naar het Ministerie van I en M en dat betekent minder winst voor de aandeelhouder, het Ministerie van Financiën.  Voor ProRail geldt iets dergelijks....

NS wijzigt op korte termijn de gebruiksaanwijzing van het Groepsretour: voortaan moeten alle deelnemende reizigers vanaf hetzelfde station vertrekken én naar hetzelfde station reizen. De maatregel is bedoeld om fraude tegen te gaan. Rover en de andere consumentenorganisaties in het Locov hopen dat dit slechts een tijdelijke maatregel is. Het Groepsretour maakt het mogelijk voor groepen reizigers...

Met het ingaan van de nieuwe dienstregeling 2017 ontving Rover ruim 5000 klachten. Het meldpunt volle treinen tikte ongeveer een gelijk aantal aan. Rover heeft alle klachten in kaart gebracht om met NS en andere vervoerders te bespreken. De klachten richten zich op het ontwerp van de dienstregeling (zoals een extra overstap of slechte aansluiting), de uitvoering van de dienstregeling (vertragingen,...

Bedrijven hebben de ontembare neiging om groot te willen zijn. Groot worden leidt tot meer omzet, meer personeel en vervolgens tot meer interne bureaucratie. Sommige bedrijven doorzien dit mechanisme en gaan onderdelen van het bedrijf verzelfstandigen of ze gaan decentraliseren. NS is een geheel centralistisch aangestuurd bedrijf. In Utrecht denkt men te weten wat goed is voor Bunde, Haren en Krabbendijke,...

Ons blad De Reiziger nummer 3 (mei) van 2017 is verschenen en valt één dezer dagen bij onze leden (digitaal of per post) op de deurmat. Met in deze editie onder meer de volgende onderwerpen: Bart Schmeink (Connexxion): ‘Beter kijken naar de reiziger’ Nederland heeft heel snel een alomvattende mobiliteitsstrategie nodig, anders staat in 2020 alles stil – niet alleen...

Vandaag is het rapport ‘Kiezen voor een goed spoor’ verschenen, waarin een viertal toekomstmogelijkheden voor de inrichting van het spoor is uitgewerkt. Rover ziet met tevredenheid dat veel van onze input is meegenomen. Het kabinet had de opdracht gegeven aan ABDTOP Consult om verschillende toekomstbeelden uit te werken van hoe het spoorvervoer in Nederland zou kunnen worden geordend....

Rover-afdeling Holland Rijnland is sceptisch over de zogenaamde reizigersgroei op Rnet lijn 400. De Rover-afdeling geeft een andere lezing van de cijfers en waarschuwt voor het schrappen van bushaltes ten behoeve van Rnet-lijnen. In 2015 is Rnet lijn 400 ingevoerd op de buslijn Leiden-Zoetermeer. Daarbij is de ontsluitende lijn via Zoeterwoude Dorp opgeheven. Volgens een door de provincie Zuid-Holland...

Rover vraagt NS om opheldering over de overvolle en te korte treinen afgelopen zondag. Ondanks de te voorspellen drukte door de Boekenweek-actie, werden nauwelijks extra treinen ingezet. Rover heeft hierover veel klachten ontvangen. Traditioneel was de laatste dag van de Boekenweek het Boekenweekgeschenk geldig als vervoersbewijs. Volgens NS maakten 250.000 reizigers van die mogelijkheid gebruik....

Het demissionaire kabinet heeft opdracht gegeven om vier scenario’s uit te werken hoe het spoorvervoer in Nederland zou kunnen worden geordend. De scenario’s variëren van een volledig staatsbedrijf tot een geheel vrije markt. Deze week worden de voor en tegens van de scenario’s bekend gemaakt en kan het te vormen kabinet op grond daarvan een keuze maken. Een volledig staatsbedrijf...

Het ultimatum van de FNV dat op sommige treinen een tweede conducteur moet worden gehandhaafd is in meerdere opzichten opmerkelijk. Het argument dat het gaat om de veiligheid van reizigers kan niet serieus worden genomen. Al meer dan veertig jaar geleden werden in Zwitserland de conducteurs op treinen met weinig passagiers afgeschaft. De keuze was of de treindienst opheffen wegens te hoge kosten...

Treinreizigers in de 2e klas hebben net zo goed behoefte aan stopcontacten als 1e klas reizigers. Met deze boodschap voert Rover Jong dinsdagavond actie in de Intercity tussen Den Bosch en Breda. Hoe zou het eruit zien als studenten, forensen en andere treinreizigers in de 2e klas besloten hun telefoon of laptop in de trein op te laden? Het antwoord is dat het een wirwar aan verlengsnoeren zou worden,...