De OV-sector staat niet bekend om het snel realiseren van plannen. ProRail is daar zeker geen uitzondering op. Projecten zoals het uitbreiden van infrastructuur of het bouwen van een nieuw perron, moeten jaren vooraf worden gepland. En het plan kan nog niet eens worden uitgedacht voordat er geld beschikbaar is voor de uitvoering. Twaalf treinen per uur zijn er volgens de NS nodig om de reiziger...

Spitsmijden. Volgens de NS dé oplossing voor de volle treinen in de ochtendspits. Ze hebben ook al bedacht wie zijn reistijden dan aan moet passen: studenten. Om dit te bewerkstelligen wordt er voornamelijk met de onderwijsinstellingen gepraat over de collegeroosters. De studenten zelf wordt niets gevraagd. Zij worden hooguit gestimuleerd om mee te werken in de vorm van een beloningspaarsysteem....

Na een korte vakantie in München reisde ik vorige week vrijdag met de trein terug naar Nederland. Met alleen een overstap in Hannover ben je er zo. De reistijd was korter dan met de auto, de ritprijs was even hoog als de prijs van een tank benzine. Over de fijnere manier van reizen en de kleinere klimaatimpact heb ik het dan nog niet eens. De overstaptijd in Hannover was 8 minuten. Daar had ik...

Onderstaand opiniestuk van Rover-directeur Freek Bos verscheen op 25 april in De Telegraaf Prachtig die ambitie van ProRail om in Nederland 30 nieuwe stations te bouwen. De meeste reizigers reizen op relatief korte afstanden van 30 tot 40 kilometer, een groot aanbod van stations is daarom hard nodig. Daarbij moet het station natuurlijk dicht bij een woonlocatie zijn: niemand wil lange afstanden...

Er was enkele weken geleden onverwacht nieuws vanuit de Europese Unie. Manfred Weber, de voorman van de christen-democraten in het Europees Parlement, stelde voor om iedere 18-jarige Europeaan een kaart te geven waarmee een maand lang kosteloos met de trein door Europa gereisd kan worden. De Europese Commissie was hier enthousiast over en gaat de haalbaarheid van zo’n gratis Interrail Pas onderzoeken. Een...

Deze blog gaat over Deventer. Een stad met bijna 80.000 inwoners, twee stations en een bescheiden stadsdienst. Het Deventer centrale station ligt op het snijpunt van de spoorlijn tussen Twente en de Randstad en de spoorlijn die vanuit het zuiden van Nederland via Arnhem en Nijmegen naar Zwolle loopt. Een prima station, enkele jaren geleden uitgebreid met een extra perron. Het busstation en voorplein...

Eerder schreef ikdat het woord ‘station’ eigenlijk een synoniem moest worden voor OV-knooppunt. Fiets, bus en trein horen op één plek één geheel te vormen. Dat is exact zoals de reiziger het beleeft, want die gaat niet van het treindomein naar het busdomein: de reiziger stapt gewoon over om dezelfde reis te vervolgen. Bij OV-knooppunten lijkt het al snel te gaan over grote stedelijke stations, maar...

Afgelopen week was ik in Berlijn om daar te spreken over het verbeteren van de treinverbinding tussen Amsterdam en Berlijn. Ik verwachtte een zaal vol enthousiaste specialisten van Deutsche Bahn (DB), NS, ProRail en de steden langs de lijn. Enthousiasme voor de mogelijkheden, want reizen met de internationale trein is tenslotte erg comfortabel. Slechts een week vooraf geboekt kostte mijn reis slechts...

Een paar keer per jaar debatteren de leden van de Tweede Kamer over het spoor. Aanstaande donderdag staat er weer een debat gepland. Op de agenda van het overleg onder andere het OV Toekomstbeeld 2040. Het OV Toekomstbeeld schetst een beeld van het hele OV in 2040, niet alleen van spoor. Dit roept bij mij de vraag op waarom het OV Toekomstbeeld 2040 behandeld wordt bij een debat over spoor? Moet...

In de sportwereld is de zogenaamde derde helft, de bijeenkomst in de kantine na de wedstrijd, vaak nog belangrijker dan de wedstrijd zelf. Dat geldt voor verkiezingen net zo. De strijd om de zetels is gestreden, nu breekt het belangrijkste onderdeel aan: de onderhandelingen voor een coalitieakkoord. Een akkoord waarin het openbaar vervoer een belangrijke rol speelt, want er moeten meer reizigers...

Vandaag gaan we naar de stembus voor de provinciale verkiezingen. Hoewel de verkiezingscampagnes vooral gericht waren op landelijk beleid, zijn juist de provincies voor de OV-reiziger belangrijk. Dit opniestuk verscheen eerder in Trouw.  De huidige verkiezingscampagne lijkt eerder te draaien rond het huidige kabinet of de Eerste Kamer dan rond het provinciale beleid voor de komende vier jaar....

Berlijn heeft besloten dat een Verkehrswende nodig is om de uitstoot van auto’s terug te brengen. Met hogere frequenties, grotere betrouwbaarheid en uitbreiding van het OV-netwerk moeten meer reizigers tot een overstap op het OV worden verleid. Dit was geen besluit van de in Berlijn huizende Angela Merkel, maar van de stad Berlijn zelf. De komende jaren trekt de stad Berlijn het budget voor OV op...

De laatste jaren zijn veel stations verbouwd, met prachtige resultaten tot gevolg. NS kon afgelopen week met trots melden dat de waardering van reizigers voor stations is gestegen. NS presenteerde een top 25 van goed scorende stations. Niet alleen NS doet een duit in het zakje om stations te verbeteren, zo worden door ProRail de hardstalen banken op perrons vervangen door nieuwe, fijnere banken....

Sommige zaken laten zich uittekenen. Met de dienstregelingswijziging in december is er vrijwel altijd ook wel ergens in het land een regio waar een nieuwe vervoerder gaat rijden. Het is makkelijk te voorspellen wat er dan gebeurt. De weken voor de kerst komen de eerste klachten binnen. Een regionale krant begint te schrijven over kinderziektes. De reactie van de woordvoerder van het vervoersbedrijf...

Afgelopen week werd het OV Toekomstbeeld 2040 gepresenteerd. In deze visie staat beschreven waar bestuurlijk Nederland samen met de vervoersbedrijven naar toe wil werken tot en met 2040. Ik schrijf het nogmaals, 2040. Dat klinkt ver weg. Zo ver zelfs, dat een nieuwsdienst zich pardoes verschreef en 2014 typte. Maar is het ook zo ver weg? Wie herinnert zich het jaar 1998 nog? Dit jaar staat nu even...

Er is steeds meer interesse in internationaal spoorvervoer. Ik schreef er dan ook al meerdere keren over. Door ‘vliegschaamte’ zagen we de hashtag #meertreinenmindervliegen ontstaan. Afgelopen week stuurde de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu een brief met de laatste stand van zaken over internationale spoorverbindingen naar de Tweede Kamer. Veel verbeteringen zijn pas mogelijk op de...

Iedere periode kent zijn eigen modewoorden. In de OV-wereld is dat op dit moment MaaS: Mobility as a Service. Het idee van MaaS is dat verschillende mobiliteitsvormen integraal worden aangeboden. Met MaaS wordt zoeken, boeken en betalen voor een reis van deur tot deur makkelijker. Een reis die multimodaal is. Ruim voor de file wordt direct het juiste P+R-terrein gereserveerd en de OV-reis de stad...

Nadat NRC eerder met het nieuws kwam dat er een geheim overleg was tussen premier Rutte en de grote steden over nieuwe investeringen in het openbaar vervoer, kwam dezelfde krant vorige week met de uitkomsten van het overleg. Het resultaat: er wordt verder gepraat. Dat is ook nodig en urgent. Vooropgesteld, het OV in Nederland werkt goed. Steeds meer reiziger maken er gebruik van, treinen en...

De afgelopen week maakte Eurostar bekend dat er vanaf juni een derde rechtstreekse trein tussen Londen en Amsterdam gaat rijden. Wegens het overweldigend succes breidt Eurostar de treindienst uit. En er komen nog meer snelle treinen: vanaf eind maart gaan er rechtstreekse treinen vanuit Amsterdam en Rotterdam naar Disneyland Parijs rijden. Samen met de Thalys die het hele jaar naar Parijs rijdt,...

Het nieuwe jaar is aangebroken. Er gaat ongetwijfeld weer veel gebeuren in de wereld van het openbaar vervoer. Wij hebben als Rover wel een paar goede voornemens. Wordt 2019 het jaar van de verandering? Met de verkiezingen voor de Provinciale Staten willen we als Rover laten zien dat het OV een oplossing is en dat investeringen in het OV in de nieuwe coalitieakkoorden thuis horen. Het OV kan en...