NS wijzigt op korte termijn de gebruiksaanwijzing van het Groepsretour: voortaan moeten alle deelnemende reizigers vanaf hetzelfde station vertrekken én naar hetzelfde station reizen. De maatregel is bedoeld om fraude tegen te gaan. Rover en de andere consumentenorganisaties in het Locov hopen dat dit slechts een tijdelijke maatregel is. Het Groepsretour maakt het mogelijk voor groepen reizigers...

Met het ingaan van de nieuwe dienstregeling 2017 ontving Rover ruim 5000 klachten. Het meldpunt volle treinen tikte ongeveer een gelijk aantal aan. Rover heeft alle klachten in kaart gebracht om met NS en andere vervoerders te bespreken. De klachten richten zich op het ontwerp van de dienstregeling (zoals een extra overstap of slechte aansluiting), de uitvoering van de dienstregeling (vertragingen,...

Bedrijven hebben de ontembare neiging om groot te willen zijn. Groot worden leidt tot meer omzet, meer personeel en vervolgens tot meer interne bureaucratie. Sommige bedrijven doorzien dit mechanisme en gaan onderdelen van het bedrijf verzelfstandigen of ze gaan decentraliseren. NS is een geheel centralistisch aangestuurd bedrijf. In Utrecht denkt men te weten wat goed is voor Bunde, Haren en Krabbendijke,...

Ons blad De Reiziger nummer 3 (mei) van 2017 is verschenen en valt één dezer dagen bij onze leden (digitaal of per post) op de deurmat. Met in deze editie onder meer de volgende onderwerpen: Bart Schmeink (Connexxion): ‘Beter kijken naar de reiziger’ Nederland heeft heel snel een alomvattende mobiliteitsstrategie nodig, anders staat in 2020 alles stil – niet alleen...

Vandaag is het rapport ‘Kiezen voor een goed spoor’ verschenen, waarin een viertal toekomstmogelijkheden voor de inrichting van het spoor is uitgewerkt. Rover ziet met tevredenheid dat veel van onze input is meegenomen. Het kabinet had de opdracht gegeven aan ABDTOP Consult om verschillende toekomstbeelden uit te werken van hoe het spoorvervoer in Nederland zou kunnen worden geordend....