Terug uit het saaie Zwitserland, waar het OV altijd maar doet wat het belooft en ik van mijn hotel een gratis regio-abonnement voor ‘alles’ kreeg (bus, regionaal spoor, SBB), ben ik intussen weer helemaal terug in Nederland. Hier heeft het OV-aanbod een nogal facultatief karakter (het rijdt alleen als alles meezit) en is de tariefwereld een doolhof. Hier reis je tenminste op adrenaline. Een...

Een zwakke plek van ProRail is de verkeersleiding. De verkeersleiding bevindt zich in een virtuele werkelijkheid. Op computerschermen voltrekt zich een werkelijkheid die haaks staat op de beleving van reizigers. Een reizigerstrein staat te wachten op vertrek maar een goederentrein mag eerst vertrekken. De Intercity mag er achter aan boemelen, met een paar honderd reizigers, die te laat aankomen...

Als het aan de SP ligt, mogen Arriva, Connexxion en Veolia het Nederlandse spoor verlaten en terugkeren naar hun eigen land. Deze gewaagde uitspraak wist discussieleider Marc Maartens aan SP-woordvoerder Farshad Bashir te ontlokken tijdens het OV-debat dat Rover en Railforum op 5 september organiseerden. Deze middag werd in het Haags Openbaar Vervoer Museum een pittige discussie gevoerd tussen...

Op het Kennemerplein achter het NS-station Haarlem moet een veilige plek komen waar treinreizigers kunnen worden afgezet met de auto. De huidige Kiss & Ride-situatie is onveilig.  Een goede "zoen & zwaai" mogelijkheid. Dat is het pleidooi van Rover-Haarlem. Het plein gaat volgend jaar op de schop. Dan wordt er onder meer een fietsenstalling van drie verdiepingen tegen het...

Op 16 augustus publiceerden wij onze Top 10 van irritaties aan de website van NS Hispeed. NS Hispeed heeft ons gevraagd een reactie te mogen geven op deze punten. Deze reactie publiceren wij graag. Onderstaand alle punten uit onze top 10, klik een punt aan om de toelichting en een reactie van NS Hispeed te lezen. Vanavond (maandag 3 september) wordt kort aandacht besteed aan de klachten...