Limburg niet naar NS (vervolgblog)
Mijn blog over dit onderwerp heeft veel reacties opgeleverd, waar ik nu in grote lijnen op in ga.
De kern van mijn betoog is dat als NS de concessie in Limburg krijgt, NS in Nederland dusdanig dominant wordt dat er nauwelijks meer sprake zal zijn van marktwerking op het spoor in Nederland. Heeft NS dan nog een prikkel om klantvriendelijk te zijn?
In België en in Frankrijk...