Consumentenbond, Rover en ANWB riepen eind vorig jaar vervoerders op om te komen tot één gezamenlijk serviceloket voor ov-chipkaart vragen en klachten. Het Nationaal Openbaar Vervoer Beraad (NOVB), waarin vervoerders, overheden en consumenten samen werken aan verbeteringen voor het OV, heeft dit voorstel omarmd. Vervoerders en TLS hebben inmiddels de afhandeling van klachten drastisch...

De panelen met dynamische reisinformatie (DRIS) in provincie Zuid-Holland werken vaak niet goed. Dit blijkt uit verkennend onderzoek van Rover Holland Rijnland. De Rover-afdeling verzoekt de provincie per brief om hier verder onderzoek naar te doen en maatregelen te treffen. DRIS-panelen zijn nuttig voor de reiziger. Door de actuele informatie is duidelijk wanneer de bus nog op zich laat...

De PvdA-Haarlem en Rover-Haarlem roepen de inwoners van de regio Haarlem-Alkmaar-Amsterdam op om de petitie te tekenen voor behoud van de frequenties van intercity Alkmaar-Haarlem en van de sprinter Uitgeest-Haarlem-Amsterdam. Reizen als ‘haringen in een ton’ zal in 2015 van toepassing zijn als NS niet aan het groeiend aantal reizigers op dit traject tegemoet komt. De Intercity...

Ooit hadden NS en het Ministerie het plan om in de Randstad spoorboekloos te rijden. Het voorbeeld is de metro in Parijs, waar een reiziger naar het metrostation gaat in de wetenschap dat er om de paar minuten een trein komt. Dit plan lijkt een stille dood te sterven, maar de vraag is of dat zo erg is. Nu rijden er op veel drukke lijnen elk kwartier een intercity en elk kwartier een...

Op vakantie naar het buitenland met openbaar vervoer is aangenaam, avontuurlijk, interessant en minder milieubelastend. Een goede voorbereiding loont de moeite en kan soms flink wat centen besparen. Daarom publiceert Rover ieder jaar informatie voor grensoverschrijdende reizigers. Zowel op deze website als in een speciale buitenlandeditie van het blad De Reiziger. Dit jaar met het openbaar...

Rover-Haarlem vindt het onbegrijpelijk dat NS per 2015 het treinaanbod tussen Alkmaar, Haarlem en Amsterdam wil versoberen. Dit voorstel lost de overvolle treinen in deze regio niet op en zorgt voor extra reistijd. NS heeft aangekondigd volgend jaar te gaan snijden in de dienstregeling tussen Alkmaar, Haarlem en Amsterdam. Door de Intercity Alkmaar-Haarlem te degraderen tot stoptrein, en de...

Op maandag 24 februari overhandigden Jacques-Michel Bloi en Kees Braam (Rover-Limburg) de petitie ‘Buslijn 23 Rimburg - Eygelshoven moet blijven' aan wethouder Janssen, verantwoordelijk voor het Openbaar Vervoer in de gemeente Landgraaf. De petitie is in de afgelopen weken door bijna 400 mensen getekend. In de nieuwe OV concessie gaat buslijn 23 (Eygelshoven - Waubach - Rimburg -...

Rotterdam, hét centrum voor gezond verkeer. Dat is de titel van het verkiezingsdebat dat Rover en de Fietsersbond op 13 maart organiseren. Het debat is gratis toegankelijk voor belangstellenden. Wat vindt u van een stad waarin massaal wordt gewandeld, gefietst of gebruik wordt gemaakt van het openbaar vervoer? Een stad waar kinderen op de fiets naar school worden gebracht en dat al vroeg...

Bijna een jaar na de lancering van het manifest ‘Samen op reis, OpStap naar een beter ov’, is het initiatief ook online te volgen. Sinds vandaag is namelijk de website www.samenopreis.nu live! Op de website is te lezen wat het initiatief inhoudt, hoe het tot stand gekomen is en, heel belangrijk, hoe het ervoor staat. Zo kunt u per project zien wat het doel is, wie er bij betrokken zijn en wat...

Dit is een nieuw woord voor de regelmatige treinreiziger. Het woord dook de afgelopen maanden al een paar keer op, toen de treindienst in de Schipholtunnel werd stil gelegd. De afgelopen week werden spoedreparaties een begrip. De treindienst raakte verstoord tussen Zwolle en Meppel, in Rotterdam en in Den Haag. Het gevolg waren veel uitgevallen treinen. De hele komende week rijden er minder...

Rover heeft opheldering gevraagd aan ProRail over de spoedreparaties aan het spoor. De reizigersvereniging vindt de huidige overlast voor de reiziger onacceptabel en vreest dat ProRail de grip verliest op de toestand van de infrastructuur. “Met het beheer van en het verkeer op de spoorweginfrastructuur lijkt nu het stadium van de horrorscenario's te zijn bereikt, gezien de explosief stijgende...

ProRail heeft te weinig zicht op de actuele onderhoudstoestand van het spoor. Het spoor is niet onveilig, maar ProRail moet de veiligheid wel beter borgen bij de uitbesteding van het periodiek onderhoud aan de aannemers. De afkeurnormen die ProRail hanteert zijn niet concreet en hanteerbaar. Daarmee overtreedt ProRail een voorschrift uit de Beheerconcessie. Dit concludeert de Inspectie...