Lang geleden was samenwerking in het openbaar vervoer geen probleem, omdat NS de enige spoorwegmaatschappij van Nederland was en de meeste streekvervoerders eigendom waren van NS. Door de invoering van pseudomarktwerking zijn er samenwerkingsproblemen ontstaan. Tussen NS en ProRail, tussen de aannemers en ProRail, tussen NS en de andere railbedrijven, tussen de busbedrijven onderling, tussen NS...

Reizigersorganisaties TreinTramBus, Rover en actiegroep Beneluxpendelaar doen een dringende oproep aan de Nederlandse en Belgische spoorwegen om ook na 11 maart de pendeltreinen tussen Roosendaal en Antwerpen te handhaven. De spoorwegen zijn van plan deze pendeltreinen op te heffen, waardoor er weer minder treinen tussen Nederland en België rijden en reizigers bovendien met de eerste Intercity...

De lente lijkt weer aangebroken, een uitstekend seizoen om er met het openbaar vervoer op uit te trekken. Reizigers die er zonder gedoe met het kilometertarief van de OV-chipkaart een dagje op uit willen wordt het niet gemakkelijk gemaakt. De OV-dagkaart, de landelijke dagkaart en de zomerzwerfkaart zijn ter ziele. Het lijkt er op dat onwil van vervoerders en regionale overheden de komst van...

Het opknippen van sneltram 51 tussen Amstelveen Zuid en Amsterdam CS is een enorme vergissing en verkwisting van gemeenschapsgeld. Dit schrijven Rover-afdelingen Amsterdam en Amstelland-Meerlanden in een brief aan de Regioraad van de Stadsregio Amsterdam. Rover wil dat de ‘Amstelveenlijn’ in zijn geheel wordt gehandhaafd. Gemeentes Amsterdam en Amstelveen willen sneltram 51 opknippen in een...

Donderdag 28 februari wordt in de Tweede Kamer gesproken over de Fyra en Beneluxtrein. Rover, TreinTramBus en de Beneluxpendelaars hebben de Kamerleden de volgende punten meegegeven voor het overleg met de Staatssecretaris van I&M: 1. De commerciële opzet van de Fyra Amsterdam – Brussel was vanaf het begin fout. Treinreizigers zaten niet te wachten op verplichte reserveringen en de tarieven...