Rover-Haarlem wil dat de draagvleugelboot tussen IJmuiden en Amsterdam niet opgeheven wordt. Het is een succesvolle en economisch belangrijke verbinding en het is daarom onbegrijpelijk om deze op te heffen. Ook is het onbegrijpelijk dat Rover niet om advies is gevraagd. In een brief aan de statenleden vraagt Rover om de forenzensnelboot niet nu op te heffen, maar de concessie nog twee jaar te verlengen.   De...

De Staatssecretaris heeft bekend gemaakt dat ProRail weer opnieuw een concessie krijgt om het onderhoud aan het spoor te verzorgen. Er zullen voorwaarden aan worden verbonden. Ach ja. Veel keus heeft de Staatsecretaris niet, omdat er niets te kiezen valt. Er is maar één ProRail. Heeft de Staatsecretaris gevraagd wat NS, Arriva, Connexxion, Syntus, Veolia, de goederenvervoerders en Rover van ProRail...

Rover heeft de vervoersbedrijven uitgenodigd om samen met de consumentenorganisaties te overleggen over een gezamenlijke tarievensystematiek. Rover vindt het een goede zaak dat het afschaffen van het papieren kortingskaartje bij NS is uitgesteld en hoopt samen met de vervoerders tot overeenstemming te komen over een landelijk tarievenstelsel. Deze discussie zou breder moeten zijn dan de tarieven...

Rover en de Landelijkse Studenten Vakbond (LSVb) vragen NS om studenten die niet van het voormalig uitgestudeerdenaanbod gebruik konden maken, het aanbod opnieuw te doen. Wegens technische problemen met de NS-website konden veel studenten het aangeboden voordeelurenabonnement niet bestellen. Om studenten in het OV te behouden, biedt NS ze na het afstuderen éénmalig korting op een abonnement of zelfs...

Eén tarief op het spoor: dat hadden we in Nederland sinds het begin van de vorige eeuw. Het kwam tot stand omdat treinreizigers en Tweede Kamer zich steeds meer ergerden aan het gebrek aan tariefsamenwerking tussen de toenmalige Nederlandse spoorwegmaatschappijen. De toen verworven tariefgemeenschap is sinds enkele jaren in afbraak. De provincies hebben nu de zeggenschap over veel regionale treindiensten,...

In de winters van 2009, 2010 en 2011 bleek dat ProRail en NS er niet in slaagden om een betrouwbare treindienst te rijden. Toen is bedacht dat de treindienst op winterse dagen betrouwbaarder zou zijn als 19% minder treinen zouden worden ingelegd. Reizigers hebben er begrip voor als het  hard sneeuwt, omdat er op de wegen en vliegvelden dan ook uitval is. Maar in de praktijk ontstonden er andere...

Rover heeft met verbazing kennis genomen van de uitspraken van NS-topman Bert Meerstadt in het NRC. Volgens de NS-topman lopen wij “een beetje te piepen” over de winterdienstregeling, het is tenslotte “goed overlegd met de reizigersorganisaties”. De uitspraken volgen op de communicatieflater van gisteren waarbij Meerstadt vol trots verkondigde dat het buitenland jaloers zou zijn op...

NS-klanten zijn de laatste jaren steeds minder tevreden over het op tijd rijden van de trein. Dit blijkt uit het klanttevredenheidsonderzoek onder NS-reizigers dat wordt uitgevoerd voor NS, consumenten­organisaties en het ministerie van IenM. Ook deed NS het in de ogen van de reiziger minder goed met betrekking tot de reinheid van treinen en stations, de sociale veiligheid en de klantgerichtheid...

Reizen met meerdere chipkaarten omdat diverse regionale producten elkaar “bijten”, meer betalen omdat je bij iedere vervoerder een apart abonnement moet kopen, een treinreis onderbreken en dan verplicht moeten in- en uitchecken, van het kastje naar de muur gestuurd worden omdat OV-bedrijven naar elkaar verwijzen... het is helaas dagelijkse realiteit in de huidige versnipperde OV-wereld. Vrijdag...

Het OV loket, in 2008 door Rover met steun van het Ministerie I&M opgericht als onafhankelijke ombudsman voor beter openbaar vervoer, vraagt van OV-bedrijven een goede compensatieregeling voor forenzen en scholieren. Zo’n regeling is nodig omdat voor veel vaste klanten van het openbaar vervoer het nieuwe jaar begonnen is met een forse financiële tegenvaller. Dit is volgens het OV loket “ongewenst...

Ja, we willen een goede dienstregeling, maar de winter gooit roet in het eten. Ja, we willen geen overlast voor reizigers, maar we moeten het spoor buiten dienst stellen. Ja, we willen samenwerken met andere bedrijven, maar het mag geen geld kosten. Ja, we hebben het beste spoor ter wereld, maar er zijn regelmatig stroomstoringen. Ja, we willen vervoer van huis tot huis aanbieden, maar de sterabonnementen...

Goed nieuws voor reizigers van NIAG-bus 58 tussen Nijmegen en Kleve: Breng heeft besloten alle meerkosten te vergoeden die door reizigers worden gemaakt wegens problemen met de chipkaartapparatuur. Eind januari werd bekend dat de Duitse vervoerder NIAG wegens aanhoudende chipkaartproblemen weigerde de OV-chipkaart te accepteren. Voor chipkaartreizigers betekent dat een papieren kaartje kopen, wat...