Rover wil dat de veiligheid in bus en tram wordt verbeterd, zonder dat hierbij reizigers de bus gaan mijden omdat zij minder mogelijkheden hebben om een kaartje te kopen. In een brief aan de Tweede Kamer vraagt Rover met collega-consumentenorganisaties in het Nationaal Openbaar Vervoer Beraad om ook andere maatregelen dan het afschaffen van contant geld in de bus te onderzoeken. Woensdag houdt...

Het CPB ontraadt nieuwe investeringen in wegen en spoorwegen omdat het rendement te gering zou zijn. Bij het voortdurend verbreden van Rijks – en provinciale wegen zijn inderdaad vraagtekens te plaatsen omdat het effect is dat de files zich verplaatsen naar het volgende knelpunt. Bovendien wordt steeds duidelijker dat autoverkeer behalve veel CO2-uitstoot ook verantwoordelijk is voor veel...

In een brief aan de minister president roepen 24 organisaties dit en komend Kabinet op aanzienlijk meer aandacht te geven aan en geld te investeren in mobiliteit. Geld is volgens de partijen nodig voor meer verbindingen, betere doorstroming en meer comfort op zowel de weg, het spoor, op het water, in de lucht en fietspaden. Rover heeft de brief mede ondertekend. De partijen constateren...

Het Rocov-Overijssel en de Rover-afdeling Overijssel-West zijn sceptisch over de zogenaamde 'mobiliteitsmix', als gepresenteerd in het Koersdocument OV. Mobiliteitsmix biedt geen zekerheidHet Koersdocument gaat uit van de zo genaamde mobiliteitsmix voor gebieden en plaatsen waar in de toekomst geen of veel minder dan nu traditionele OV diensten zullen worden aangeboden. Bij de mobiliteitsmix...

Sanifair, 2theloo en Vendor… steeds meer commerciële bedrijven zien brood in mensen die hun behoefte moeten doen. Na tankstations zijn de “wc-winkels” nu ook in het openbaar vervoer bezig met een opmars. Dat betekent in veel gevallen meer betalen om te mogen plassen, maar wél een schoon toilet. Eind 2015 maakte NS bekend dat het bedrijf Sanifair de exploitatie van...

Rover-Haarlem vreest dat de gemeenteraad opnieuw zal kiezen voor 30 km/u op de route van  buslijn 2 tussen Haarlem Noord en het centrum. Beter is de knelpunten aan te pakken door een aantal straten veiliger in te richten, schrijft de Roverafdeling aan de gemeenteraad. Buslijn 2 is een veelgebruikte stadsbus die de hele dag elke 10 minuten de inwoners van het hele westelijke deel van...

Rover is één van de partners bij het project Mobility4EU, dat de komende jaren trends en innovaties in kaart gaat brengen om te komen tot een visie op vervoer in 2030. Toegankelijk openbaar vervoer, geïntegreerde vervoersbewijzen, elektrische en zelfrijdende auto’s, zero-emissie, electrische fietsen, 24/7 economie, vergrijzing, nieuwe sociale netwerken…..het...

Een consultant vertelde mij onlangs dat hij vroeger reizen naar Japan had georganiseerd voor directeuren in de OV-sector. De funeste gevolgen van deze reizen ondervinden we heden ten dage nog. In Japan rijden alle treinen stipt op tijd, zijn er geen stroom-, wissel- en seinstoringen en hetzelfde geldt voor de treinen en de locomotieven. Het Japanse spoorsysteem kan daarom volstaan met heel...

Denkkracht gezocht: OV-uitdaging voor jonge professionalsIn de SummerChallenge worden 50 jonge professionals van de landelijke en regionale OV-organisaties (vervoerders, overheden en reizigersorganisaties) uitgedaagd om hun hersenen te kraken over een mobiliteitsvraagstuk van de reiziger. Dit jaar staat de reis van studenten centraal. Slimme, flexibele reizigers die hun weg weten te...

Het kabinet heeft gereageerd op de aanbevelingen van de Parlementaire Enquête Commissie op de Fyra. De essentie was al eerder via RTL uitgelekt. Er komt een marktonderzoek naar de mogelijkheid om een ander bedrijf dan NS op de HSL te laten rijden. Als dat onderzoek goed wordt uitgevoerd, wordt duidelijk welke problemen door de zeer complexe infrastructuur worden veroorzaakt en welke door...

Rover roept de politiek op geen overhaaste besluiten te nemen over NS en ProRail. Op de korte termijn is vooral belangrijk dat de betrouwbaarheid van de treinen op de HSL-Zuid wordt verbeterd en dat de reizigers een consequent snelle verbinding naar Brussel krijgen. Op dat laatste punt komt het kabinet nu opnieuw met een compromisoplossing – het zoveelste in de HSL-historie. De reiziger...

‘Mag ik hier zitten?’ vraag ik aan een jongeman terwijl ik naar de stoel wijs waar zijn tas opstaat. ‘Dit is een stiltecoupé, u mag niet tegen mij praten’ antwoordt hij. Natuurlijk weet ik dat ik in een stiltecoupé niet mag praten, maar ik wist niet dat ik daar zelfs niet eens een vraag mag stellen! Hoe moet ik dan duidelijk maken dat ik op die stoel wil...